| 发明名称 | 一种高速机车驱动系统悬挂结构 | ||
| 摘要 | 本实用新型一种高速机车驱动系统悬挂结构，属于铁道机车车辆技术领域。包括构架、轮对和电机，电机前端通过橡胶关节与构架固定，电机的后端通过橡胶关节与两侧的摆杆的下端固定，摆杆的上端通过橡胶关节与构架固定，构架与电机之间横向设有作动器，作动器两端分别与构架和电机通过球形橡胶关节连接。所述作动器为半主动阻尼控制磁流变元件。主要用于高速机车转向架制造。 | ||
| 申请公布号 | CN205905980U | 申请公布日期 | 2017.01.25 |
| 申请号 | CN201620826358.4 | 申请日期 | 2016.08.01 |
| 申请人 | 西南交通大学 | 发明人 | 姚远;张开林;钟文生;陈康;张红军 |
| 分类号 | B61C9/50(2006.01)I | 主分类号 | B61C9/50(2006.01)I |
| 代理机构 | 成都博通专利事务所 51208 | 代理人 | 林毓安 |
| 主权项 | 一种高速机车驱动系统悬挂结构，包括构架(1)、轮对(6)和电机(5)，电机(5)前端通过橡胶关节(2)与构架(1)固定，电机(5)的后端通过橡胶关节(2)与两侧的摆杆(4)下端固定，摆杆(4)上端通过橡胶关节(2)与构架(1)固定，其特征在于：构架(1)与电机(5)之间横向设有作动器(3)，作动器(3)两端分别与构架(1)和电机(5)通过球形橡胶关节连接。 | ||
| 地址 | 610031 四川省成都市二环路北一段111号 | ||