一种轨道运输车辆超速动态抓捕液压系统

摘要

一种轨道运输车辆超速动态抓捕液压系统，属于轨道运输车辆超速自动保护系统。该液压装置包括信号检测部、泄压部、充液部、执行部及油箱；所述信号检测部的二号节流阀的P₂口与所述泄压部的液控单向阀的K口连接；信号检测部的粗过滤器的出液口与充液部的五号单向阀的P₁口连接，泄压部的一号插装阀的B口、二号插装阀的B口和充液部的七号单向阀的P₂口与执行部的制动油缸活塞杆腔的进出液口连接；检测部、泄压部、充液部和执行部的回油口与油箱连接；所述执行部设置多个制动油缸。本发明检测精度高，在矿车超速时能够实现快速制动，制动效果好，误动作率低，安全可靠性高，工人工作量低，适应有多种运输速度要求的工况。

主权项

一种轨道运输车辆超速动态抓捕液压系统，其特征是：包括信号检测部（Ⅰ）、泄压部（Ⅱ）、充液部（Ⅲ）、执行部（Ⅳ）及油箱（Ⅴ）；所述信号检测部（Ⅰ）的二号节流阀（7.2）的P₂口与所述泄压部（Ⅱ）的液控单向阀（8）的K口连接；信号检测部（Ⅰ）的粗过滤器（1）的出液口与充液部（Ⅲ）的五号单向阀（3.5）的P₁口连接，泄压部（Ⅱ）的一号插装阀（9.1）的B口、二号插装阀（9.2）的B口和充液部（Ⅲ）的七号单向阀（3.7）的P₂口与执行部（Ⅳ）的制动油缸（12）活塞杆腔的进出液口连接；检测部（Ⅰ）、泄压部（Ⅱ）、充液部（Ⅲ）和执行部（Ⅳ）的回油口与油箱（Ⅴ）连接；所述的信号检测部（Ⅰ）包括：粗过滤器（1）、精过滤器（2）、四个单向阀（3.1、3.2、3.3、3.4）、取速马达（4）、溢流阀（5.1）、两个调速阀（6.1、6.2）、两个节流阀（7.1、7.2）、两个压力表（15.1、15.2）、四个截止阀（16.1、16.2、16.3、16.4）、取速支撑板（17）、小链轮（19）、大链轮（22）、取速车轮（23）、张紧装置（25）、取速车轮轴（27）、轴卡（29）、传动链（33）和压板（34）；所述取速马达（4）与张紧装置（25）、取速支撑板（17）通过螺栓（18）固定，小链轮（19）通过键（32）与取速马达（4）轴连接，大链轮（22）用螺栓与取速车轮（23）固定；取速支撑板（17）用压板（34）和螺栓固定在取速车轮轴（27）上；取速马达（4）与由一号单向阀（3.1）、二号单向阀（3.2）、三号单向阀（3.3）和四号单向阀（3.4）组成的液压全桥连通；在液压全桥的进液口与油箱（Ⅴ）之间设置粗过滤器（1），液压全桥的出液口和一号截止阀（16.1）之间设置精过滤器（2）；一号截止阀（16.1）的P₁口、一号溢流阀（5.1）的P口、一号节流阀（7.1）的P₁口、三号截止阀（16.3）的P₂口和四号截止阀（16.4）的P₂口相连通；三号截止阀（16.3）的P₁口与一号调速阀（6.1）的P₂口相连通；四号截止阀（16.4）的P₁口与二号调速阀（6.2）的P₂口相连通；一号节流阀（7.1）的P₂口、二号节流阀（7.2）的P₂口与二号截止阀（16.2）的P₁口相连通；一号溢流阀（5.1）的T口、一号调速阀（6.1）的P₁口、二号调速阀（6.2）的P₁口和二号节流阀（7.2）的P₁口连接油箱（Ⅴ）；所述泄压部（Ⅱ）包括：液控单向阀（8）、手动释放阀（10）和两个插装阀（9.1、9.2）；所述液控单向阀（8）的P口、一号插装阀（9.1）的K口、二号插装阀（9.2）的K口与手动释放阀（10）的P₂口相连通；液控单向阀（8）的T口、一号插装阀（9.1）的A口、二号插装阀（9.2）的A口和手动释放阀（10）的P₁口连接油箱（Ⅴ）；所述执行部（Ⅳ）为多个制动油缸（12）。