一种电气化铁路牵引变电所联合补偿系统及补偿方法

摘要

本发明公开了一种电气化铁路牵引变电所联合补偿系统及补偿方法，联合补偿系统包括公共电网供电母线，公共电网供电母线同一供电路径下接有的至少两个牵引变电所，牵引变电所内安装的铁路功率调节装置即RPC和上层控制器。本发明的优点在于拥有显著地减少总的补偿容量，充分利用剩余容量补偿无功，更好地提高连接点的功率因数，以及补偿效果更直接精确的特点。随着我国电气化铁路、高铁、城市地铁等项目的快速发展，该方法将拥有广阔的应用前景。

主权项

一种电气化铁路牵引变电所联合补偿方法，其特征在于：包括以下步骤：(1)公共电网通过公共电网供电母线向牵引变电所供电，上层控制器在线采集各牵引负荷的功率消耗和各RPC可用容量；(2)以公共电网供电母线注入公共电网的总负序电流，即汇流后的负序电流为补偿目标，其有功分量和无功分量分别为各站有功差额总和∑△P_i和各站无功差额总和∑△Q_i，通过补偿方法将补偿目标分配到位于不同牵引变的RPC；(3)指定最靠近公共电网公共电网供电母线的RPC作为终端RPC进行校正，根据连接点本身或靠近连接点的负序电流值,通过终端RPC的控制目标，产生就地补偿信号，并与上层控制器的指令叠加。