一种汽车动力总成悬置

摘要

本发明公开了一种汽车动力总成悬置，橡胶主簧主体设置在承接环内，橡胶主簧主体底部设置有铆接板，外壳体底部设置有用于安装铆接板的安装基座，橡胶主簧主体通过铆接板铆接固定在安装基座上，橡胶主簧主体和铆接板之间设置有质量块，质量块通过第一橡胶层与铆接板硫化连接；其优点是当路面大振幅激励车身时，大振幅激励传递到橡胶主簧主体时经历第一次衰减作用，当大振幅激励通过质量块传递到第一橡胶层时经历第二次衰减作用，经过两次衰减振动大幅度减弱，达到较好的减震效果；当发动机在某一转速输出频率激起车身模态时，第一橡胶层与质量块形成动力吸振器，可以消除驻波效应，无需增加额外的动力吸振器，节约车内空间，并且降低了制造成本。

主权项

一种汽车动力总成悬置，包括支臂、橡胶主簧和外壳体，所述的支臂包括连接臂和承接环，所述的承接环设置在所述的外壳体内，所述的连接臂伸出所述的外壳体，其特征在于所述的橡胶主簧包括橡胶主簧主体，所述的橡胶主簧主体设置在所述的承接环内，所述的橡胶主簧主体的底部设置有铆接板，所述的外壳体底部设置有用于安装所述的铆接板的安装基座，所述的橡胶主簧主体通过所述的铆接板铆接固定在所述的安装基座上，所述的橡胶主簧主体和所述的铆接板之间设置有质量块，所述的质量块通过第一橡胶层与所述的铆接板硫化连接。