基于双转子电机与行星轮机构的双模式混合动力系统

摘要

本发明公开了基于双转子电机与行星轮机构的双模式混合动力系统，其特征在于，主要由传动装置，为传动装置提供驱动力的发动机（1）和主电机（6），与发动机（1）的曲轴相连接的扭转减震器（2），与扭转减震器（2）相连接的组合式动力分配机构，与组合式动力分配机构、主电机（6）和传动装置三者均相连接的动力耦合机构，与主电机（6）相连接的主电机控制器（12）、与双转子电机（4）相连接的双转子电机控制器（11），以及为主电机（6）和双转子电机（4）提供电能的动力电池（13）组成。本发明不仅整体结构较为简单，轴向尺寸短、体积小、重量轻、结构紧凑，而且易于集成和布置为双模式混合动力系统，适用于深度混合动力车型（HEV）和插电式混合动力车型（PHEV）。

主权项

基于双转子电机与行星轮机构的双模式混合动力系统，其特征在于，主要由传动装置，为传动装置提供驱动力的发动机（1）和主电机（6），与发动机（1）的曲轴相连接的扭转减震器（2），与扭转减震器（2）相连接的组合式动力分配机构，与组合式动力分配机构、主电机（6）和传动装置三者均相连接的动力耦合机构，与主电机（6）相连接的主电机控制器（12）、与双转子电机（4）相连接的双转子电机控制器（11），以及为主电机（6）和双转子电机（4）提供电能的动力电池（13）组成；所述组合式动力分配机构由行星排Ⅰ（3）和双转子电机（4）组成，该行星排Ⅰ（3）的太阳轮Ⅰ（32）和齿圈Ⅰ（33）分别与双转子电机（4）的内转子（41）和外转子（42）相连接，行星排Ⅰ（3）的行星架Ⅰ（31）则与扭转减震器（2）连接；所述动力耦合机构由离合器C1、离合器C2以及行星排Ⅱ（5）组成；其中，离合器C1分别与行星排Ⅱ（5）的行星架Ⅱ（51）和传动装置相连接，离合器C2则分别与行星排Ⅱ（5）的太阳轮Ⅱ（52）和主电机（6）相连接。