重型车起落式后防护装置

摘要

本发明公开了一种重型车起落式后防护装置,克服了现有技术成本高、重量大、结构复杂、不易普及和推广的问题，其包括后保险杠(5)、右防护装置与左防护装置；右防护装置通过其中的右滑台支撑架(3)、右推杆支撑架(10)与右摇臂(8)安装在右车架纵梁(9)后端外侧为转动连接，左防护装置通过其中的左滑台支撑架、左推杆支撑架与左摇臂安装在左车架纵梁后端外侧为转动连接，左滑台支撑架与右滑台支撑架(3)上端销孔的回转轴线共线，左推杆支撑架与右推杆支撑架(10)上端销孔的回转轴线共线，左摇臂与右摇臂(8)上端销孔的回转轴线共线；后保险杠(5)的两端分别和右防护装置的右滑台滑块(4)与左防护装置的左滑台滑块固定连接。

主权项

一种重型车起落式后防护装置,其特征在于，所述的重型车起落式后防护装置包括后保险杠(5)、右防护装置与左防护装置；所述的右防护装置通过其中的右滑台支撑架(3)、右推杆支撑架(10)与右摇臂(8)并采用销轴安装在右车架纵梁(9)后端的外侧为转动连接，右摇臂(8)位于右滑台支撑架(3)的前方，右推杆支撑架(10)位于右滑台支撑架(3)与右摇臂(8)之间，左防护装置通过其中的左滑台支撑架、左推杆支撑架与左摇臂并采用销轴安装在左车架纵梁后端的外侧为转动连接；右滑台支撑架(3)上端销孔的回转轴线与左滑台支撑架上端销孔的回转轴线共线，右推杆支撑架(10)上端销孔的回转轴线与左推杆支撑架上端销孔的回转轴线共线，右摇臂(8)上端销孔的回转轴线与左摇臂上端销孔的回转轴线共线；后保险杠(5)的两端分别采用角码和右防护装置中的右滑台滑块(4)与左防护装置中的左滑台滑块固定连接。