| 摘要 |
Mehrlenker-Radaufhängung für ein Kraftfahrzeug mit je Fahrzeugrad insgesamt fünf Lenkern in zwei übereinanderliegenden Lenkerebenen (E1, E2), die in einer Seitenansicht auf das Fahrzeugrad, d. h. in einer xz-Ebene, zueinander angewinkelt sind, wobei die untere Lenkerebene (E1) einen hinter der Radmitte (M) angreifenden, sich im Wesentlichen in Längsrichtung erstreckenden vorderen Lenker (1) und einen ebenfalls hinter der Radmitte (M) angreifenden, sich im Wesentlichen in Querrichtung erstreckenden hinteren Lenker (3), welcher mit der Fahrzeugquerrichtung y einen Winkel von –5 bis 5 Grad einschließt, aufweist, die obere Lenkerebene (E2) einen vorderen Lenker (4) aufweist, sowie einen hinteren Lenker (5), der im Wesentlichen in Fahrzeugquerrichtung y verläuft und mit der Fahrzeugquerrichtung y einen Winkel von –5 bis 5 Grad einschließt, und wobei die von der unteren Lenkerebene (E1) und der oberen Lenkerebene (E2) gebildete virtuelle Lenkachse (A) in Vorwärtsfahrtrichtung (F) geneigt ist, dadurch gekennzeichnet, dass die untere Lenkerebene (E1) ferner eine vor der Radmitte (M) angreifende, sich im Wesentlichen in Querrichtung erstreckenden Spurstange (2) aufweist, der vordere Lenker (1) der unteren Lenkerebene (E1) in einer Horizontalebene xy mit der Fahrzeuglängsachse x einen Winkel α2 von –5 bis 15 Grad einschließt, und der hintere Lenker (3) der unteren Lenkerebene (E1) mit der Fahrzeugquerrichtung y einen Winkel von –5 bis 5 Grad einschließt, und der vordere Lenker (4) der oberen Lenkerebene (E2) bei Betrachtung in der Horizontalebene xy mit der Fahrzeugslängsachse x einen Winkel β2 von 0 bis 50 Grad einschließt. |
