| 摘要 |
【課題】フェールセーフの設計思想に反することなく、不要な警報が持続してしまうことを削減できる踏切制御装置を実現することを目的としている。【解決手段】この踏切制御装置（Ｃ制御装置２４）は、鳴動始動点から鳴動終止点までの通常制御区間Ｉ１に存在する列車の計数を行う列車数カウンタと、前区間情報と後区間情報とを通信ネットワークを介して受信する受信処理部と、前区間情報および後区間情報に基づいて代替制御区間（Ｉ２）に存在する列車の計数を行う代替列車数カウンタと、始動点検知手段と終止点検知手段とが正常である場合に、列車数カウンタの値に基づいて踏切の鳴動機器を作動させ、始動点検知手段または終止点検知手段に異常がある場合に、代替列車数カウンタの値に基づいて踏切の鳴動機器を作動させる出力処理部とを備えている。【選択図】図３ |
