发明名称 |
一种双网段控制方法及系统 |
摘要 |
本发明提供了一种双网段控制方法及系统,该方法包括:整车下电后,ESC采集当前车速,网关采集车身CAN总线的状态;ESC将通过动力CAN总线向网关发送包含当前车速信息的动力CAN报文;如果车身CAN总线未进入休眠状态,则网关将动力CAN报文转换为车身CAN报文并通过车身CAN总线发送给PEPS,PEPS判断车身CAN报文中车速信息是否为0,如果否,则执行方向盘解锁;如果车身CAN总线已进入休眠状态,则网关通过动力CAN总线向ESC发送停止发送当前车速的动力CAN报文。利用本发明可以解决现有技术中ESC向进入休眠模式的车身CAN总线的PEPS节点发送数据,导致不必要的蓄电池电量消耗的问题。 |
申请公布号 |
CN106341283A |
申请公布日期 |
2017.01.18 |
申请号 |
CN201611003817.X |
申请日期 |
2016.11.15 |
申请人 |
安徽江淮汽车股份有限公司 |
发明人 |
张明星;许东辉;崔书浩 |
分类号 |
H04L12/24(2006.01)I;H04L12/26(2006.01)I;H04L12/40(2006.01)I;G05B19/418(2006.01)I |
主分类号 |
H04L12/24(2006.01)I |
代理机构 |
北京维澳专利代理有限公司 11252 |
代理人 |
周放;江怀勤 |
主权项 |
一种双网段控制方法,其特征在于,包括:整车下电后,电子稳定控制系统采集当前车速,网关采集车身CAN总线的状态;电子稳定控制系统通过动力CAN总线向网关发送包含当前车速信息的动力CAN报文;如果车身CAN总线未进入休眠状态,则网关将动力CAN报文转换为车身CAN报文并通过车身CAN总线发送给无钥匙进入/启动系统,无钥匙进入/启动系统判断车身CAN报文中车速信息是否为0,如果否,则执行方向盘解锁;如果车身CAN总线已进入休眠状态,则网关通过动力CAN总线向电子稳定控制系统发送停止发送当前车速的动力CAN报文。 |
地址 |
230601 安徽省合肥市桃花工业园始信路669号 |