车用弹性储能释能装置及方法

摘要

本发明公开了一种车用弹性储能释能装置及方法，属于弹性储能释放领域，要解决现有弹性储能释能装置结构复杂、操作不便以及应用范围受限的问题；其结构包括套筒、传动轴、传动齿轮、卷黄、锁止机构和控制单元，套筒的外周设置有锯齿，传动轴穿设在套筒内，套筒内固定有环绕在传动轴外周的电磁线圈Ⅰ；传动齿轮固定在套筒的边缘处，传动齿轮与套筒啮合，传动齿轮内穿设有与其转动配合的齿轮轴，卷簧套接在齿轮轴的外周；锁止机构固定在传动齿轮的边缘处，锁止机构和电磁线圈Ⅰ均与控制单元连接。车用弹性储能释能方法，将传动轴与车轮轴联动连接，刹车时车轮轴的动能转化为弹性能存储在卷簧中，启动时卷簧中的弹性能释放并为车轮轴提供动能。

主权项

车用弹性储能释能装置，其特征在于包括套筒、传动轴、传动齿轮、卷黄、锁止机构和控制单元，套筒的外周设置有用于与传动齿轮啮合的锯齿，传动轴穿设在套筒内，且传动轴为铁芯轴，套筒内固定有环绕在传动轴外周的电磁线圈Ⅰ，通电后的电磁线圈Ⅰ能够带动套筒的转动；传动齿轮固定在套筒的边缘处，传动齿轮与套筒啮合，传动齿轮内穿设有与其转动配合的齿轮轴，卷簧套接在齿轮轴的外周，且卷簧的内端固定在齿轮轴上；锁止机构固定在传动齿轮的边缘处，锁止机构能够锁止卡定传动齿轮，锁止机构和电磁线圈Ⅰ均与控制单元连接。