| 摘要 |
Die Erfindung betrifft einen Hilfsrahmen (1), insbesondere Hinterachshilfsrahmen, für ein Kraftfahrzeug, mit mindestens zwei Längsträgern (2), mindestens zwei Querträgern (3, 4), welche die Längsträger (2) miteinander verbinden und in Fahrzeuglängsrichtung voneinander beabstandet sind, Karosserie-Anbindungselementen (6), die an Trägerabschnitten (3.1) des Hilfsrahmens angeordnet sind, welche gegenüber einem Verbindungsabschnitt (8), an welchem einer der Längsträger (2) mit einem der Querträger (3) verbunden ist, seitlich nach außen vorstehen, und mit einer vorderen und einer hinteren Lenkeraufnahme (10,11) je Fahrzeugseite, die in Fahrzeuglängsrichtung voneinander beabstandet sind. Damit ein solcher Hilfsrahmen unter Beibehaltung oder Steigerung seiner Steifigkeit ein relativ geringes Gewicht aufweist und ausreichend Bauraum zur Anbindung von Lenkern der Radaufhängung, vorzugsweise zweier Trapezlenker (30) bietet, ist erfindungsgemäß je Fahrzeugseite mindestens eine Versteifungsstrebe (20) vorgesehen, die an einen Abschnitt (2.3) eines der Längsträger (2) angeschlossen ist, welcher sich zwischen den Lenkeraufnahmen (10, 11) befindet, und die mit einem Endabschnitt (20.3) an eines der Karosserie-Anbindungselemente (6) oder an einen der seitlich nach außen vorstehenden Trägerabschnitte (3.1) angeschlossen ist. |
