特别是在机动车中使用的用于进行调节的方法和装置

摘要

本发明涉及一种在具有增压内燃机（2）的发动机系统（1）中的增压压力的运行方法，具有下述步骤：‑根据额定调节参数（y_D）和实际调节参数（y_ist）进行增压压力调节；‑借助于第一模型和第二模型从提供的额定增压压力（p_2,D）中求出额定调节参数（y_D）；‑借助于第一模型从提供的实际增压压力（p_2,ist）中求出中间参数（p_3,E）；‑借助于提供的动态参数（p_3,ist）修正所述中间参数（p_3,E），所述动态参数用比实际的增压压力更高的动力描述所述发动机系统（1）中的动态的状态变化；‑借助于第二模型从修正的中间参数（p₃^*）中求出实际调节参数（y_ist）。

主权项

在具有增压的内燃机（2）的发动机系统（1）中的增压压力调节的运行用的方法，具有下述步骤：‑ 基于额定调节参数（y_D）和实际调节参数（y_ist）进行增压压力调节；‑ 借助于第一模型和第二模型从所提供的额定增压压力（p_2,D）中求出额定调节参数（y_D）；‑ 借助于第一模型从提供的实际增压压力（p_2,ist）中求出中间参数（p_3,E）；‑ 借助于提供的动态参数（p_3,ist）来修正所述中间参数（p_3,E），所述动态参数利用比实际的增压压力更高的动力来描述所述发动机系统（1）中的动态状态变化；并且‑ 借助于第二模型从修正的中间参数（p₃^*）求出实际调节参数（y_ist），其中，所述第一模型相应于废气反压模型，为的是从提供的增压压力的数据中求出用于废气反压的数据，并且其中，所述第二模型相应于调节参数模型，为的是从关于废气反压（p_3,D，p₃^*）的数据中求出调节参数（y_D，y_ist）。