湿陷性黄土路基填筑施工方法

摘要

本发明公开了一种湿陷性黄土路基填筑施工方法，属于铁路路基施工技术领域。本发明的湿陷性黄土路基填筑施工方法包括：步骤1，在湿陷性黄土路基基底采用CFG桩与水泥土挤密桩结合的方式完成地基处理；步骤2、地基顶面铺设1m厚的水泥土垫层，其中所述水泥土垫层内铺设有两层抗拉强度不小于120KN/m的土工格栅；步骤3、对基床以下部分（3）的填筑施工完成后，再按要求对路基宽度和边坡坡度修整边坡进行整修，并清除多余填土，对边坡进行夯压。本发明的湿陷性黄土路基填筑施工方法，主要解决西北地区干旱条件下如何进行合理的填筑施工的技术问题，在湿陷性黄土地段路基填筑过程中采用连续压实技术作为质量控制辅助手段。

主权项

湿陷性黄土路基填筑施工方法，其特征在于：它包括：步骤1，在湿陷性黄土路基基底采用CFG桩与水泥土挤密桩结合的方式完成；步骤2、路基基底的顶面铺设1m厚的水泥土垫层，其中所述水泥土垫层内铺设有两层抗拉强度不小于120KN/m的土工格栅，水泥土垫层的具体施工步骤包括：（1）对现场进行放线、抄平，放出水泥土垫层的填筑范围，在路基两边作好范围桩；（2）清除CFG桩桩顶至桩顶以下0.5m处之间的桩间土层，再将桩头取出；其中桩顶高程允许偏差为0～+20mm；（3）再按照0.2m水泥土垫层—第一层土工格栅—0.6m水泥土垫层—第二层土工格栅—0.2m水泥土垫层—基床以下部分（3）填筑的顺序铺设水泥土垫层；其中土工格栅铺设要求包括：按土工格栅幅宽画出白线，再用铁钉固定格栅的端部；将格栅向前拉铺并碾压；格栅纵向搭接长度为10～15cm，并用铁钉或木楔固定，格栅返包上层碎石垫层边缘段长度2m，并用铁钉固定再进行基床以下部分（3）填筑；（4）进行水泥土垫层的压实：运输卸料后，由平地机进行初平，采用强振20T以上的压路机进行碾压，压实厚度不大于0.3m；压路机的最大碾压行驶速度控制在3km/h，且各区段交接处，应互相重叠压实；步骤3、对基床以下部分（3）及路基本体填筑施工完成后，再按要求对路基宽度和边坡坡度修整边坡进行整修，并清除多余填土，对边坡进行夯压，具体步骤为：（1）做好施工准备，包括施工测量和放样、路基横断面核查、施工前的复查和试验、以及填筑试验段，确定路基压实的最佳方案；（2）进行填筑施工：①确定虚铺厚度，其中松铺系数为1.26～1.31，在路基两侧布设标示桩，分层厚度≤30cm；②分层填筑，填筑压实按照“区段流程法”横向全宽、纵向水平分层填筑施工，并从最底一层开始向上分层填筑；根据松铺厚度计算每层摊铺料的摊铺面积，确定堆放密度；每一水平层的全宽应用同一种填料填筑，每种填料压实累计总厚不小于50㎝；采用碎石类土和砾石类土填筑时，分层的最大压实厚度不应大于35㎝；分层填筑的最小分层厚度不小于10㎝；每一填层均进行施工放线，放出填层中线和填筑边线，为保证填层边部的压实效果，填筑时宜将两侧路基各加宽30～50㎝，按横断面全宽纵向水平分层填筑压实；③摊铺平整；④振动碾压；⑤整修成型 。