发明名称 鞍乘型车辆的前后连动制动装置
摘要 一种鞍乘型车辆的前后连动制动装置,不增大延迟弹簧的设定负荷地使制动器连动机构容易地返回初始状态。该鞍乘型车辆的前后连动制动装置具备:中间臂(22),其与制动踏板(5)一体转动;摆动自如的均衡臂(24),其下端部与中间臂(22)连结;连动缆(26),其与均衡臂(24)的上端部连结并且延伸到前制动器连动用的延迟弹簧作用部;制动杆(9),其与均衡臂(24)的上下中间部连结并且延伸到后制动器;均衡限位器(30),其设置在均衡臂(24)的上下中间部与上端部之间,并且与车体侧抵接壁(29)抵接,该车体侧抵接壁(29)限制均衡臂(24)被向制动杆(9)拉动的一侧的摆动。
申请公布号 CN104340320B 申请公布日期 2017.01.18
申请号 CN201410377841.4 申请日期 2014.08.01
申请人 本田技研工业株式会社 发明人 冈崎泰典;家田义久;西川丰
分类号 B62L3/04(2006.01)I;B62L3/02(2006.01)I;B60T8/26(2006.01)I 主分类号 B62L3/04(2006.01)I
代理机构 北京市柳沈律师事务所 11105 代理人 陈蕴辉
主权项 一种鞍乘型车辆的前后连动制动装置(1),使前、后制动器(2、3)连动,其特征在于,具备:制动踏板(5),其能够转动地支承在车体侧;中间臂(22),其与所述制动踏板(5)一体转动;摆动自如的均衡臂(24),其一端部与所述中间臂(22)连结;连动缆(26),其与所述均衡臂(24)的另一端部连结并且延伸到前制动器(2)连动用的延迟弹簧作用部(28);制动杆(9),其与所述均衡臂(24)的两端部之间的中间部连结并且延伸到后制动器(3);均衡限位器(30),其设置在所述均衡臂(24)的中间部与另一端部之间,并且与车体侧抵接部(29)抵接,所述车体侧抵接部(29)限制所述均衡臂(24)被向制动杆(9)拉动的一侧的摆动。
地址 日本东京都