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Neumático de automóvil - en especial neumático de automóvil con banda de rodadura perfilada (1) y con dos paredes laterales (2), estando configurado sobre al menos una pared lateral (2) - en especial en la mitad de extensión externa radial de la pared lateral (2) - un dibujo extendido a través de todo el perímetro del neumático - en especial tipo sombreado - en una ranura (4) extendida a lo largo del perímetro total del neumático y orientada sensiblemente en sentido periférico U, que está configurada con primeros segmentos de ranura (5) y con segundos segmentos de ranura (6), que están dispuestos en sentido periférico U en secuencia alternante sucesivamente, limitándose los segmentos de ranura (5, 6) radialmente hacia afuera por un flanco de limitación radial externo (8) que limita la ranura (4) radialmente hacia afuera en cada caso, y radialmente hacia adentro por un flanco de limitación radial interno (9) que limita la ranura (4) radialmente hacia adentro, caracterizados por que los primeros segmentos de ranura (5) está dispuestos radialmente fuera de los segundos segmentos de ranura (6), por que la transición entre primer segmento de ranura (5) y segundo segmento de ranura adyacente (6) está configurada respectivamente como desplazamiento radial de la ranura (4) en la medida de desplazamiento a radialmente hacia adentro, y la transición entre segundo segmento de ranura (6) y primer segmento de ranura (5) adyacente al mismo está configurada respectivamente como desplazamiento radial de la ranura (4) en la medida de desplazamiento a radialmente hacia afuera, y por que el que el primer segmento de ranura (5) está configurado, al menos en una sección de extensión periférica, con su anchura máxima B1 con a - B1 medida en sentido radial R, y por que el segundo segmento de ranura (6) está configurado, al menos en una sección de extensión periférica, con su anchura máxima B2 con a >= B2 medida en sentido radial R. |
