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Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Lokalisieren der Verbaupositionen von an Fahrzeugrädern (W) eines Fahrzeuges (1) angeordneten elektronischen Radeinheiten (12), umfassend: Vergleichen von mittels "fahrzeugseitiger" Messmittel (10), die jeweils einer Verbauposition der Fahrzeugräder (W) zugeordnet im Fahrzeug (1) angeordnet sind, gemessenen Werte eines Betriebsparameters des jeweiligen Fahrzeugrades (W), nachfolgend als Lokalisierungsparameter bezeichnet, mit mittels "mobiler Messmittel", die von den Radeinheiten (12) beinhaltet sind, gemessenen Werten des Lokalisierungsparameters, um eine Korrelation zwischen diesen Werten zu ermitteln; und Analysieren der Korrelation, um eine Zuordnung zwischen den Radeinheiten (12) und den Verbaupositionen vorzunehmen, wobei für jede Radeinheit (12) jeweils Varianzen der mittels der mobilen Messmittel der jeweiligen Radeinheit (12) gemessenen Werte bezüglich der mittels der festen Messmittel (10) für die verschiedenen Verbaupositionen gemessenen Werte berechnet werden, und wobei jede Radeinheit (12) jeweils derjenigen Verbauposition zugeordnet wird, bezüglich der die kleinste Varianz vorliegt. Zur Vermeidung der Vornahme einer Falschzuordnung ist erfindungsgemäß für den Fall, dass eine der Verbaupositionen für mehr als eine der Radeinheiten (12) die Verbauposition darstellt, bezüglich der die jeweils kleinste Varianz vorliegt, vorgesehen, die endgültige Zuordnung zumindest solange zu verzögern, bis jede der Verbaupositionen für genau eine der Radeinheiten (12) die Verbauposition mit der jeweils kleinsten Varianz darstellt. |
