| 摘要 |
減速回生中に変速要求があるとき、モータ動作点を改善することで電費の向上を図ること。駆動源から駆動輪までの駆動系に、減速中に回生を実施するモータジェネレータ(MG)と、変速要素として係合クラッチ(８ｃ)を有する自動変速機(３)と、を備えている。この電気自動車において、変速要求判断ステップ(Ｓ１)と、変速許可判断ステップ(Ｓ４)と、変速開始ステップ(Ｓ５)と、を有する。ステップ(Ｓ１)は、減速回生中の変速要求が、架け替え変速での開放要素/締結要素が係合クラッチ(８ｃ)となるような変速であるか否かを判断する。ステップ(Ｓ４)は、係合クラッチ(８ｃ)を開放要素/締結要素とする変速要求であると判断されると、回生トルクの大きさに基づいて変速許可を判断する。ステップ(Ｓ５)は、変速許可が判断されたら、変速要求にしたがって変速を開始する。 |
