| 摘要 |
Die Erfindung betritt ein Verfahren zur Optimierung einer aktiven Regeneration eines Dieselpartikelfilters eines Kraftfahrzeugs und umfasst die folgenden Schritte: Zunächst werden Informationen zur geplanten Fahrtroute des Kraftfahrzeugs ermittelt (13), nachfolgend wird abgefragt (14), ob die verbleibende Fahrtzeit (ttrip) kleiner als die für eine bevorstehende Regeneration des Dieselpartikelfilters benötigte Zeit (treg) ist und/oder es wird abgefragt (15), ob die folgende Motorphase des Kraftfahrzeugs eine Schubphase ist und es wird die aktive Regeneration des Dieselpartikelfilters verhindert (17) falls die verbleibende Fahrtzeit (ttrip) kleiner als die für eine bevorstehende Regeneration des Dieselpartikelfilters benötigte Zeit (treg) oder die folgende Motorphase eine Schubphase ist. |
