| 摘要 |
吸排気や燃料噴射による冷却等の影響を受けることなくグロープラグの劣化や異常の診断を可能とする。車両のキースイッチ１１がオンとされた際に、グロープラグ１へ対して予め定めた通電を行い（Ｓ１０２）、グロープラグ１の通電開始時における抵抗値と、グロープラグ１の通電後、その抵抗値変化が飽和した時点における抵抗値とを測定し、時間経過に対する抵抗値の変化の割合を抵抗値傾きとして算出し（Ｓ１０６）、抵抗傾きが予め定められた第１傾き基準値ａを超えている場合に、グロープラグ１が正常と判定する一方、抵抗値傾きが、予め定められた第２傾き基準値ｂを下回る場合に、グロープラグ１の異常と判定し、警告灯等の点灯を行うようになっている（Ｓ１１２、Ｓ１１８）。 |
