发明名称 |
失火检测的方法和装置 |
摘要 |
本发明公开了一种失火检测的方法和装置,属于发动机电子控制领域。方法包括:对于发动机的多个气缸中的每一个气缸,获取气缸在目标工作循环的第一失火节时间;根据第一失火节时间,确定气缸在目标工作循环的目标变速补偿时间;根据第一失火节时间和目标变速补偿时间,确定气缸在目标工作循环的第一失火粗糙度;获取气缸在目标工作循环的上一个工作循环的第二失火粗糙度;根据第一失火粗糙度和第二失火粗糙度,确定气缸的失火粗糙度差;根据失火粗糙度差,判断气缸在目标工作循环是否失火。本发明同时适用于包括偶数和奇数个气缸的发动机,可以精确地检测出发动机中多缸随机失火时失火的气缸,提高了失火检测的适用性和准确性。 |
申请公布号 |
CN106321267A |
申请公布日期 |
2017.01.11 |
申请号 |
CN201610854051.X |
申请日期 |
2016.09.27 |
申请人 |
奇瑞汽车股份有限公司 |
发明人 |
刘旭;何林林 |
分类号 |
F02D41/22(2006.01)I |
主分类号 |
F02D41/22(2006.01)I |
代理机构 |
北京三高永信知识产权代理有限责任公司 11138 |
代理人 |
吕耀萍 |
主权项 |
一种失火检测的方法,其特征在于,所述方法包括:对于发动机的多个气缸中的每一个气缸,获取所述气缸在目标工作循环的第一失火节时间;根据所述第一失火节时间,确定所述气缸在所述目标工作循环的目标变速补偿时间;根据所述第一失火节时间和所述目标变速补偿时间,确定所述气缸在所述目标工作循环的第一失火粗糙度;获取所述气缸在所述目标工作循环的上一个工作循环的第二失火粗糙度;根据所述第一失火粗糙度和所述第二失火粗糙度,确定所述气缸的失火粗糙度差;根据所述失火粗糙度差,判断所述气缸在所述目标工作循环是否失火。 |
地址 |
241006 安徽省芜湖市芜湖经济技术开发区长春路8号 |