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一种船舶中央空调制冷系统，其特征在于：包括设于每个舱室的进风口(11)、排风口(12)、制冷设备(3)以及备用制冷结构(2)，所述制冷设备(3)和备用制冷结构(2)通过各自的管道连接于每个进风口(11), 其特征在于：所述进风口(11)的内腔中设有伺服电机(13)，所述伺服电机(13)的前端设有叶轮(14)，所述进风口(11)的端口设有电控阀(15)，所述伺服电机(13)和电控阀(15)均电连接于设于每个舱室的控制器(17)，所述的控制器(17)通过控制电控阀(15)来开启和关闭管道的通风，所述制冷设备(3)和备用制冷结构(2)均包括制冷压缩机(31)、冷凝器(32)和蒸发器(33)，所述制冷压缩机(31)通过管道连接冷凝器(32)，所述冷凝器(32)通过管道连接蒸发器(33)，每个所述的控制器(17)连接有各自的温度感应装置(5)，所述的温度感应装置(5)包括导热外壳(51)，所述的导热外壳(51)内设置有密封的空腔(52)，所述的空腔(52)内填充汞(53)，所述的空腔(52)的上部设置有第一触点开关(54)和第二触点开关(55)，且第一触点开关(54)的高度低于第二触点开关(55)，当汞(53)漫过第一触点开关(54)以及第二触点开关(55)时，第一触点开关(54)和第二触点开关(55)会相应导通，船舶中央空调制冷系统还设置有电磁继电器(6)，所述的电磁继电器(6)包括电磁铁(61)和衔铁(62)，所述的电磁铁(61)接在电磁铁回路(61a)中，所述的衔铁(62)接在衔铁回路(62a)中，所述的备用制冷结构(2)接在备用电源回路(2a)中，所述的第二触点开关(55)接在电磁铁回路(61a)上，当第二触点开关(55)接通，电磁铁回路(61a)通电，所述的第一触点开关(54)和伺服电机(13)接在衔铁回路(62a)中，第一触点开关(54)并联有一电阻(63)，当第一触点开关(54)接通时短路电阻(63)使伺服电机(13)升压从而提升功率，所述的备用电源回路(2a)在每个舱室均设置有第三触点开关(21)，这些第三触点开关(21)串联在备用电源回路(2a)上，所述的衔铁(62)上设置第一导电垫片(64)和第二导电垫片(65)，当所述的电磁铁(61)断电时，衔铁(62)位于断电位，第一导电垫片(64)接在衔铁回路(62a)中，第二导电垫片(65)空置，当所述的电磁铁(61)通电时，衔铁(62)被吸引位移，第二导电垫片(65)接在衔铁回路(62a)中，第二导电垫片(65)接入相应的第三触点开关(21)之间，使第三触点开关(21)闭合，当所有舱室的第三触点开关(21)均闭合，备用电源回路(2a)导通，备用制冷结构(2)工作。 |
