一种新型混合动力电动汽车

摘要

本实用新型公开了一种新型混合动力电动汽车，包括发动机、发电机、变速器、逆变器、第一结合组件、第二结合组件、电动机和减速器。发动机固定安装在所述电动汽车的发动机室内，发动机输出轴上安装有第一齿轮；变速器安装在所述电动汽车的底盘上，发动机输出轴伸出发动机的一端与变速器传动连接。减速器安装在驱动轴上；所述的减速器具有两个输入轴；变速器的输出轴与减速器的第一输入轴可传动连接。减速器的第二输入轴与电动机的输出轴通过第二结合组件传动连接。发电机的转子轴上安装有第二齿轮，第二齿轮与第一齿轮啮合；发电机与逆变器电连接，逆变器与蓄电池电连接，蓄电池与电动机电连接。本实用新型能够进行储电从而节约能源。

主权项

一种新型混合动力电动汽车，其特征在于：包括发动机（1）、发电机（2）、变速器（3）、逆变器（4）、第一结合组件（5）、第二结合组件（6）、电动机（7）和减速器（8）；发动机（1）固定安装在所述电动汽车的发动机室内，发动机（1）输出轴上安装有第一齿轮（9）；变速器（3）安装在所述电动汽车的底盘上，发动机（1）输出轴伸出发动机（1）的一端与变速器（3）传动连接；减速器（8）安装在驱动轴上，且减速器（8）与驱动轴传动连接；所述的减速器（8）具有两个输入轴；变速器（3）的输出轴与减速器（8）的第一输入轴可传动连接；减速器（8）的第二输入轴与电动机（7）的输出轴通过第二结合组件（6）传动连接；发电机（2）的转子轴上安装有第二齿轮（10），第二齿轮（10）与第一齿轮（9）啮合；发电机（2）与逆变器（4）电连接，逆变器（4）与蓄电池（11）电连接，蓄电池（11）与电动机（7）电连接；第一结合组件（5）包括第一主动轴、第一主动齿轮、第一从动轴、第一从动齿轮和第一结合套；第一主动轴的一端与变速器（3）的输出轴传动连接，第一从动轴与第一主动轴同轴布置，第一主动齿轮安装在第一主动轴靠近第一从动轴的一端；第一从动齿轮安装在第一从动轴靠近第一主动轴的一端；第一结合套可滑动安装在第一主动齿轮上，且第一结合套能够移动到第一从动齿轮的外周并与其啮合；第一从动轴远离第一主动轴的一端与减速器（8）的第一输入轴传动连接；第二结合组件（6）包括第二主动轴、第二主动齿轮、第二从动轴、第二从动齿轮和第二结合套；第二主动轴的一端与电动机（7）的输出轴传动连接，第二从动轴与第二主动轴同轴布置，第二主动齿轮安装在第二主动轴靠近第二从动轴的一端；第二从动齿轮安装在第二从动轴靠近第二主动轴的一端；第二结合套可滑动安装在第二主动齿轮上，且第二结合套能够移动到第二从动齿轮的外周并与其啮合；第二从动轴远离第二主动轴的一端与减速器（8）的第二输入轴传动连接。