一种排除航空发动机燃油喷嘴积碳故障的方法

摘要

本发明属于燃油喷嘴积碳故障的排除方法，尤其涉及一种排除航空发动机燃油喷嘴积碳故障的方法。本发明包括以下步骤，a、对沉积在燃油喷嘴表面上的积碳取样，并对积碳样品的成分进行检测，确定积炭样品中C的含量；b、根据积碳样品的检测结果，判定样本积碳产生的机理类型；c、根据积碳形成的机理采取相应的排除喷嘴积碳的方法：当燃油喷嘴上的积碳是由于燃油热裂解形成的，此时排除喷嘴积碳故障的措施是降低燃油喷嘴表面的温度；当燃油喷嘴上的积碳是因为燃油碰壁形成的，此时排除喷嘴积碳故障的措施是优化燃油喷嘴的结构，使燃油碰壁后不易附着在喷嘴表面。本发明从设计源头理清了喷嘴积碳故障排除的程序，缩短排故周期，降低排故成本。

主权项

一种排除航空发动机燃油喷嘴积碳故障的方法，其特征在于：包括以下步骤，a、对沉积在燃油喷嘴(1)表面上的积碳取样，并对积碳样品的成分进行检测，确定积炭样品中C的含量；b、根据积碳样品的检测结果，判定样本积碳产生的机理类型：C的含量大于99％的积碳是由于喷嘴端面的温度在850℃以上，燃油发生热裂解形成的；C的含量在75％‑85％的积碳是由于燃油碰壁后附着在喷嘴壁面上形成的；c、根据积碳形成的机理采取相应的排除喷嘴积碳的方法：当燃油喷嘴(1)上的积碳是由于燃油热裂解形成的，此时排除喷嘴积碳故障的措施是降低燃油喷嘴表面的温度；当燃油喷嘴(1)上的积碳是因为燃油碰壁形成的，此时排除喷嘴积碳故障的措施是优化燃油喷嘴(1)的结构，使燃油碰壁后不易附着在喷嘴表面。