一种弹性安全气囊结构

摘要

本实用新型涉及安全气囊技术领域，特别涉及一种弹性安全气囊结构，方向盘固定在气囊室上；导向杆一端与圆环相固定连接；导向杆另一端穿过导向孔；热熔丝的两端分别与导线一、导线二相接通；导线一、导线二均连接在撞击传感器开关上；充气反应装置与撞击传感器开关通过传感连接线相接通。在使用本实用新型时，撞击传感器开关接通后热熔丝熔断，导向杆自由滑动；由于在压缩弹簧的推动下，充气反应装置往外运动，缩短气囊与人之间的相对运动时间，人与气囊碰撞时，人的头部挤压气囊，充气反应装置紧压压缩弹簧，缓冲时间加长，此时减缓了人对气囊的冲击力，使人体得到更好的保护。本实用新型具有结构简单，设置合理，制作成本低等优点。

主权项

一种弹性安全气囊结构，它包括有方向盘(1)、气囊(2)、气囊室(3)、充气反应装置(4)、撞击传感器开关(8)和传感连接线(9)；所述方向盘(1)固定在气囊室(3)上；所述气囊(2)设置在气囊室(3)的内腔中；所述充气反应装置(4)的出气口与气囊(2)的内腔相连通；所述撞击传感器开关(8)通过传感连接线(9)与充气反应装置(4)相接通；其特征在于：它还包括有导线一(7)、导线二(11)、热熔丝(12)、压缩弹簧(13)和导向杆(14)；所述气囊室(3)的内腔设置固定有导向环(3‑1)；所述充气反应装置(4)插入到导向环(3‑1)中；所述充气反应装置(4)的底部设置固定有圆环(5)；所述气囊室(3)的内腔底部设置固定有固定台(6)；所述固定台(6)的顶表面分别设置有导向孔(6‑1)和过线孔(6‑2)；所述导向杆(14)一端与圆环(5)相固定连接；导向杆(14)另一端穿过导向孔(6‑1)；所述导向杆(14)上设置有热熔丝孔(14‑1)；所述热熔丝(12)穿过热熔丝孔(14‑1)；所述热熔丝(12)的两端分别与导线一(7)、导线二(11)相接通；所述导线一(7)、导线二(11)均连接在撞击传感器开关(8)上；所述充气反应装置(4)与撞击传感器开关(8)通过传感连接线(9)相接通；所述压缩弹簧(13)一端与固定台(6)的前表面相固定连接；所述压缩弹簧(13)另一端抵压在圆环(5)上；所述固定台(6)的底部设置固定有支撑筒(10)；所述导线一(7)、撞击传感器开关(8)、传感连接线(9)和导线二(11)均设置在支撑筒(10)的内部。