一种用于混合动力汽车的能量回收装置

摘要

本实用新型公开了一种用于混合动力汽车的能量回收装置，包括减振液压缸、活塞、活塞杆、第一单向阀、第二单向阀、第三单向阀、液压油箱、液压储能器、转动器和发电机.活塞可滑动安装在减振液压缸内，并将减振液压缸分隔成第一液压腔和第二液压腔；活塞上设有通孔，第一单向阀安装在该通孔内，第一液压腔内液压油能够通过该通孔进入到第二液压腔内.活塞杆的一端与活塞固定连接，且活塞杆位于活塞远离第二液压腔的一侧.第二液压腔内安装有弹性元件，弹性元件的第一端与活塞连接，第二端与减振液压缸连接；减振液压缸上设有进油口和出油口；进油口与第一液压腔连通，出油口与第二液压腔连通；本实用新型能够储存能量，节约能源。

主权项

一种用于混合动力汽车的能量回收装置，其特征在于：包括减振液压缸（1）、活塞（2）、活塞杆（3）、第一单向阀（4）、第二单向阀（5）、第三单向阀（6）、液压油箱（7）、液压储能器（8）、转动器（9）和发电机（10）；活塞（2）可滑动安装在减振液压缸（1）内，并将减振液压缸（1）分隔成第一液压腔（11）和第二液压腔（12）；活塞（2）上设有通孔，第一单向阀（4）安装在该通孔内，第一液压腔（11）内液压油能够通过该通孔进入到第二液压腔（12）内；活塞杆（3）的一端与活塞（2）固定连接，且活塞杆（3）位于活塞（2）远离第二液压腔（12）的一侧；第二液压腔（12）内安装有弹性元件（13），弹性元件（13）的第一端与活塞（2）连接，第二端与减振液压缸（1）连接；减振液压缸（1）上设有进油口和出油口；进油口与第一液压腔（11）连通，出油口与第二液压腔（12）连通；液压油箱（7）通过第一管道与进油口连通，第二单向阀（5）安装在第一管道上，液压油箱（7）中的液压油能够通过第二单向阀（5）流入到第一液压腔（11）内；液压储能器（8）通过第二管道与出油口连通，第三单向阀（6）安装在第二管道上；转动器（9）通过第三管道与液压储能器（8）连接；转动器（9）包括壳体、转轴和叶片；壳体上设有第一开口和第二开口，第一开口与第三管道连通；第二开口通过第四管道与液压油箱（7）连通；转轴可转动安装在壳体内，且其一端穿过壳体，叶片安装在转轴上，且其位于壳体内；转轴与发电机（10）的转子传动连接。