一种电动车纯机械四档变速箱

摘要

本发明提供了一种电动车纯机械四档变速箱，包括壳体、输入轴、前动轴、后动轴、输出齿；所述输入轴、前动轴、后动轴通过轴承安装在壳体内，所述输出齿固定套装于壳体上用于输出动力的轴上；所述输入轴外接单电机动力输入，通过齿轮、滑套、滑套齿的组合前动轴、后动轴、输出齿转动并实现四档变速。本发明以单电机带动、纯机械控制、非电控控制、非液压控制的方式实现了电动车四档驱动变速，变速比范围更广、动力需求更低，爬坡能力更强、续航时间更长、成本更低，对电机损伤也更小，同时经久耐用，操作手感也极好，更易为大众所接受，维修维护容易，可能出现的故障也更容易提前预料到而有所防范，安全性有保障。

主权项

一种电动车纯机械四档变速箱，包括壳体(1)、输入轴(2)、前动轴(5)、后动轴(11)、输出齿(15)，其特征在于：所述输入轴(2)、前动轴(5)、后动轴(11)通过轴承安装在壳体(1)内，所述输出齿(15)固定套装于壳体(1)上用于输出动力的轴上；所述输入轴(2)外接单电机动力输入，通过齿轮、滑套、滑套齿的组合前动轴(5)、后动轴(11)、输出齿(15)转动并实现四档变速；所述输入轴(2)、前动轴(5)、后动轴(11)以及输出齿(15)圆心轴位于同一分型面；所述输入轴(2)上固定有输入齿(3)，前动轴(5)上与输入齿(3)相对的位置固定有前从动齿(4)，输入齿(3)和前从动齿(4)啮合；所述前动轴(5)上还依次装有固定的前主动齿(6)、可转动的第一滑齿(7)、啮合固定可轴向滑动的滑套(8)、可转动的第二滑齿(9)，其中滑套(8)在第一滑齿(7)和第二滑齿(9)中间可与第一滑齿(7)或第二滑齿(9)中任意一个相套带动或相互分离；所述后动轴(11)上对应前主动齿(6)的位置装有可转动的第三滑齿(14)，第三滑齿(14)与前主动齿(6)啮合；所述后动轴(11)上对应第一滑齿(7)的位置啮合固定有可轴向滑动的滑套齿(13)，滑套齿(13)与第一滑齿(7)啮合；所述后动轴(11)上对应第二滑齿(9)的位置固定有后从动齿(10)，后从动齿(10)与第二滑齿(9)啮合；所述后动轴(11)对应输出齿(15)的位置固定有后主动齿(12)，后主动齿(12)与输出齿(15)啮合；所述滑套齿(13)通过在后动轴(11)上滑动可与第三滑齿(14)相套带动或相互分离。