一种地铁车站附属与主体间地下连续墙凿除方法

摘要

本发明公开了一种地铁车站附属与主体间地下连续墙凿除方法，步骤为：a.将地下连续墙沿横向划分成多段；b.浇筑附属结构底板，预留底板后浇带；待到达设计强度后，设置下部水平支撑；c.进行附属结构上部施工，浇筑附属结构顶板，预留顶板后浇带；待到达设计强度后，设置上部水平支撑；d.将地下连续墙从分段处分割，再从上至下将各段地下连续墙进行凿除，对顶板后浇带进行整体施工，对底板后浇带进行整体施工。本发明采用合理地墙凿除方式，受力明确，施工简便，保证结构安全的同时，降低了施工工期。

主权项

一种地铁车站附属与主体间地下连续墙凿除方法，其特征在于，步骤为：a.将主体结构(12)与设计的附属结构(13)连接处的地下连续墙(1)沿横向划分成多段；b.附属基坑开挖至坑底，浇筑附属结构底板(2)至地下连续墙(1)外侧，在附属结构底板(2)与主体结构中板(5)之间预留底板后浇带(3)；各段地下连续墙(1)上开设与附属结构底板(2)高度对应的下部孔槽(14)，待浇筑的附属结构底板(2)到达设计强度后，在各段地下连续墙(1)对应的主体结构中板(5)与附属结构底板(2)间设置穿过下部孔槽(14)的下部水平支撑(4)；c.进行附属结构上部施工，浇筑附属结构顶板(6)至地下连续墙(1)外侧，在附属结构顶板(6)与主体结构顶板(9)之间预留顶板后浇带(7)；各段地下连续墙(1)上开设与附属结构顶板(6)高度对应的上部孔槽(15)，待浇筑的附属结构顶板(6)到达设计强度后，在各段地下连续墙(1)对应的主体结构顶板(9)与附属结构顶板(6)间设置穿过上部孔槽(15)的上部水平支撑(8)；d.将地下连续墙(1)从分段处分割，再从上至下将各段地下连续墙(1)进行凿除，凿除至附属结构顶板(6)高度范围时，对顶板后浇带(7)进行整体施工并将上部水平支撑(8)浇筑在内；凿除至附属结构底板(2)高度范围时，对底板后浇带(3)进行整体施工并将下部水平支撑(4)浇筑在内。