一种采用斜置板簧的半独立悬架

摘要

一种采用斜置板簧的半独立悬架，属于汽车工程领域。该悬架包括车架、半轴和车架两侧的两个半独立悬架装置；每侧悬架装置包括四片斜置板簧；第一片与第四片斜置板簧关于半轴对称，第二片与第三片斜置板簧关于半轴对称；第一片、第四片斜置板簧所确定的纵向对称中心面的交线与第二片、第三片斜置板簧所确定的纵向对称中心面的交线彼此平行或者共线。本发明本质上属于半独立悬架，其左右两侧车轮之间无硬轴直接连接，较传统非独立板簧悬架具有更好的操纵稳定性和行驶平顺性。同时四片并联板簧可有效承载并缓和冲击，使其具有较好的承载能力和可靠性；而且增大了两侧承载中心距以及车轮的转向范围，使得整车具有更好的低速灵活性。

主权项

一种采用斜置板簧的半独立悬架，包括车架(1)、两个半轴(6)和车架两侧的两个半独立悬架装置，每侧的半独立悬架装置包括板簧、车桥连接构件(5)、车轮(4)和车架连接构件(3)；车架连接构件(3)固定在车架(1)上，车桥连接构件(5)和半轴(6)固接；半轴(6)靠近车轮一端与车桥连接构件(5)固接，另一端通过第一销轴(7)和车架(1)铰接；其特征在于：所述板簧包括四片斜置板簧，即第一片斜置板簧(2a)、第二片斜置板簧(2b)、第三片斜置板簧(2c)和第四片斜置板簧(2d)，每片斜置板簧一端与车架连接构件(3)连接，另一端与车桥连接构件(5)连接；所述第一片斜置板簧(2a)与第四片斜置板簧(2d)关于半轴(6)对称，第二片斜置板簧(2b)与第三片斜置板簧(2c)关于半轴(6)对称，第一片斜置板簧(2a)、第四片斜置板簧(2d)所确定的纵向对称中心面的交线与第二片斜置板簧(2b)、第三片斜置板簧(2c)所确定的纵向对称中心面的交线彼此平行或者共线。