| 摘要 |
【課題】従来に比較して２輪駆動状態から４輪駆動状態への切替応答性を向上させる４輪駆動車両の制御装置を提供する。【解決手段】ディスコネクト解除時に、第１噛合クラッチ２４の係合後に第２噛合クラッチ３２を係合させる場合に、第２アクチュエータ１２８の第２補助クラッチ１３４で車軸９０の回転を抑制するトルクが付与されるので、第２噛合クラッチ３２において車軸９０が連結された第２可動スリーブ１０２の第２噛合歯１０２ｂの回転速度が低下し、その第２可動スリーブ１０２の第２噛合歯１０２ｂと第２リングギヤ９４の第２噛合歯９４ｃとの相対回転速度差Ｖ２が大きくなる。このため、第２噛合クラッチ３２の解放状態から係合状態への切替応答性が従来に比較して向上し、２輪駆動状態から４輪駆動状態への切替応答性が向上する。【選択図】図１０ |
