发动机的活塞

摘要

本实用新型公开了一种发动机的活塞，活塞的头部设有燃烧室，活塞的顶面上，燃烧室的顶面边缘与活塞顶面的外边缘之间设有至少一个凸起。本申请通过优化活塞顶面的结构，在保持进气道结构不变及油气混合效果不变的情况下提高了压缩上止点附近缸内气流的挤流、扰动强度，增大了缸内气体的湍动能，在滞燃期和主燃期内提高了火焰的传播速率，缩短了燃烧的持续期，从而提高了发动机的热效率，提高了发动机性能，并降低了未燃碳氢化合物排放；并且，该结构优化方式可适用于不同结构形式的活塞和燃烧室。

主权项

一种发动机的活塞，所述活塞的头部设有燃烧室，其特征在于，所述活塞的顶面上，所述燃烧室的顶面边缘与活塞顶面的外边缘之间设有至少一个凸起。