发明名称 一种干式低排放燃烧器
摘要 本发明涉及燃气轮机干式低排放燃烧室设计领,特别涉及一种干式低排放燃烧器。干式低排放燃烧器包括:机匣;旋流器,具有本体部以及第一凸台部,且在机匣的内壁与本体部的外壁之间形成一端开口的第一环状内腔,在本体部外壁上沿轴线方向开设有并列的第一凹槽和第二凹槽;在第一凹槽内设置有第一通孔和第二通孔;在第二凹槽内设置有第三通孔;燃料喷嘴,具有呈圆环状的第二凸台部、主燃料喷杆、值班燃料喷杆、中心冷气挡板以及锥形套;火焰筒,同轴套设在旋流器本体部上背向第一凸台部的一端端部。本发明的干式低排放燃烧器,能有效的实现燃料与空气的良好混合并稳定燃烧,可以防止预混燃烧中常见的回火问题。
申请公布号 CN106287816A 申请公布日期 2017.01.04
申请号 CN201610662575.9 申请日期 2016.08.12
申请人 中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所 发明人 马宏宇;李洁;李孝堂;贾春燕;张善军;赵凯岚;宁怀松
分类号 F23R3/38(2006.01)I 主分类号 F23R3/38(2006.01)I
代理机构 北京航信高科知识产权代理事务所(普通合伙) 11526 代理人 周良玉
主权项 一种干式低排放燃烧器,其特征在于,包括:机匣(4),呈圆筒状;旋流器(1),包括呈圆筒状的本体部(11)以及同轴设置在所述本体部(11)一端呈圆环状的第一凸台部(12),所述本体部(11)同轴设置在所述机匣(4)内部,且通过所述第一凸台部(12)与所述机匣(4)一端端部密封固定连接,且在所述机匣(4)的内壁与所述本体部(11)的外壁之间形成一端开口的第一环状内腔(13),在所述本体部(11)外壁上沿轴线方向开设有并列的第一凹槽(14)和第二凹槽(15);在所述第一凹槽(14)内沿径向方向开设有多个间隔设置的第一通孔(141),还沿轴线方向开设有一个第二通孔(142);在所述第二凹槽(15)沿径向方向开设有一个的第三通孔(151);燃料喷嘴(2),具有呈圆环状的第二凸台部(21)、主燃料喷杆(22)、值班燃料喷杆(23)、中心冷气挡板(24)以及锥形套(25);所述第二凸台部(21)与所述第一凸台部(12)同轴密封连接,且在所述第二凸台部(21)内部成形有第二环形内腔(26),所述第二环形内腔(26)具有燃料入口端(261);所述主燃料喷杆(22)固定设置在所述第二凸台部(21)上,一端与所述第二环形内腔(26)连通,另一端沿轴线方向贯穿所述第二通孔(142),伸入到所述第一凹槽(14)中,所述主燃料喷杆(22)开设与所述第一通孔(141)位置相对应的第四通孔(221);所述中心冷气挡板(24)同轴设置在所述旋流器(1)的本体部内,且与所述本体部(11)以及所述第二凸台部(21)构成第三环形内腔(27);所述值班燃料喷杆(23)沿所述第二凸台部(21)中心轴线依次贯穿所述第二凸台部(21)和所述中心冷气挡板(24),伸入到所述旋流器(1)的本体部内;所述锥形套(25)的一端从所述中心冷气挡板(24)的背向所述第二凸台部(21)的一侧,同轴套设在所述值班燃料喷杆(23)外部,并与所述第二凸台部(21)密封连接,另一端端部与所述值班燃料喷杆(23)外环面之间具有环形缝隙(251),且所述中心冷气挡板(24)上开设有用于将所述第三环形内腔(27)与所述锥形套(25)内腔连通的第五通孔(241);所述第三通孔(151)与所述第三环形内腔(27)连通;火焰筒(5),同轴套设在所述旋流器(1)本体部上背向所述第一凸台部(12)的一端端部。
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