一种电动汽车电池组的充电散热系统

摘要

本发明提供了一种电动汽车电池组的充电散热系统，包括BMS、电池组DC、电动风扇M1、储能电容C1、第一继电器R1、第二继电器R2、第三继电器R3、第一二极管D1以及第二二极管D2。该充电散热系统能够在充电过程中或充电后的一定时间内，及时有效对电池组DC进行散热，提高电池组DC的使用寿命以及充电过程中的安全性，具有较好的市场应用前景。

主权项

一种电动汽车电池组的充电散热系统，其特征在于：包括BMS、电池组DC、电动风扇M1、储能电容C1、第一继电器R1、第二继电器R2、第三继电器R3、第一二极管D1以及第二二极管D2；第一二极管D1的正极端以及第一继电器R1线圈的一端均与汽车充电接口的正极相连；BMS的负极端、电池组DC的负极端以及电动风扇M1的负极端均与汽车充电接口的负极相连；BMS的正极端分别与第一二极管D1的负极端以及第二二极管D2的负极相连；储能电容C1串接在BMS的正极端和负极端之间；第一继电器R1线圈的另一端接地；BMS的电压输出端B1与第三继电器R3线圈的一端相连，第三继电器R3线圈的另一端接地；第二二极管D2的正极与第二继电器R2的动触点相连；第二继电器R2的常开触点与第一继电器R1的动触点相连，第一继电器R1的常闭触点分别与电池组DC的正极端以及第三继电器R3的常开触点相连；第三继电器R3的动触点分别与电动风扇M1的正极端以及第二继电器R2线圈的一端相连；第二继电器R2线圈的另一端接地。