发明名称 一种高速列车导流罩切换方法
摘要 本发明公开了一种高速列车导流罩切换方法。该方法可在列车明线运行时使用较为尖锐的导流罩,减少列车的运行阻力;列车进入隧道则切换为另一种较钝的导流罩,减小微气压波。该发明主要通过一套导流罩切换机构来实现。通过转动副的转动和伸缩杆的移动实现导流罩的切换。且该方法利用了高速列车上现有的总风源为机构控制回路的源动力,使得该方法的实现成为可能。
申请公布号 CN106274932A 申请公布日期 2017.01.04
申请号 CN201610937916.9 申请日期 2016.11.01
申请人 华东交通大学 发明人 赵怀瑞;张翼;郑继峰;霍永刚
分类号 B61D17/02(2006.01)I 主分类号 B61D17/02(2006.01)I
代理机构 代理人
主权项 一种高速列车导流罩切换方法,其特征在于由两个导流罩切换机构安装座、两个转动副、两个转动杆、两个伸缩杆、1型导流罩、2型导流罩、一套控制系统组成;导流罩切换机构安装座[2]固定在车头[1]上,转动副[7]安装在导流罩切换机构安装座[2]上,转动杆[3]安装在转动副[7]上,在转动杆[3]上有伸缩杆[4],伸缩杆[4]上有导流罩[5、6]。
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