发明名称 |
一种高速列车导流罩切换方法 |
摘要 |
本发明公开了一种高速列车导流罩切换方法。该方法可在列车明线运行时使用较为尖锐的导流罩,减少列车的运行阻力;列车进入隧道则切换为另一种较钝的导流罩,减小微气压波。该发明主要通过一套导流罩切换机构来实现。通过转动副的转动和伸缩杆的移动实现导流罩的切换。且该方法利用了高速列车上现有的总风源为机构控制回路的源动力,使得该方法的实现成为可能。 |
申请公布号 |
CN106274932A |
申请公布日期 |
2017.01.04 |
申请号 |
CN201610937916.9 |
申请日期 |
2016.11.01 |
申请人 |
华东交通大学 |
发明人 |
赵怀瑞;张翼;郑继峰;霍永刚 |
分类号 |
B61D17/02(2006.01)I |
主分类号 |
B61D17/02(2006.01)I |
代理机构 |
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代理人 |
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主权项 |
一种高速列车导流罩切换方法,其特征在于由两个导流罩切换机构安装座、两个转动副、两个转动杆、两个伸缩杆、1型导流罩、2型导流罩、一套控制系统组成;导流罩切换机构安装座[2]固定在车头[1]上,转动副[7]安装在导流罩切换机构安装座[2]上,转动杆[3]安装在转动副[7]上,在转动杆[3]上有伸缩杆[4],伸缩杆[4]上有导流罩[5、6]。 |
地址 |
330013 江西省南昌市昌北经开区双港东大街808号 |