| 发明名称 | 一种纯电动客车气压制动系统 | ||
| 摘要 | 本实用新型公开了一种纯电动客车气压制动系统，包括驱动电机、空气压缩机、湿储气罐、前主储气罐、后主储气罐、双腔制动阀、压力传感器12、控制单元、低压报警器、放水阀、安全阀、梭阀、快放阀、取气阀和气喇叭。所述纯电动客车气压制动系统可实时检测驱动电机的负荷，在负荷比较低时，空气压缩机的驱动电机才启动工作，可有效避免驱动电机满负荷工作，从而有效降低电池的电流负荷，提高动力电池系统的寿命。 | ||
| 申请公布号 | CN205854119U | 申请公布日期 | 2017.01.04 |
| 申请号 | CN201620441059.9 | 申请日期 | 2016.05.16 |
| 申请人 | 牡丹汽车股份有限公司 | 发明人 | 王劬;倪晓杰 |
| 分类号 | B60T13/26(2006.01)I;B60T13/66(2006.01)I | 主分类号 | B60T13/26(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 | 代理人 | 汤东凤 |
| 主权项 | 一种纯电动客车气压制动系统，其特征在于，包括驱动电机(18)、空气压缩机(1)、湿储气罐(6)、前主储气罐(17)、后主储气罐(14)和双腔制动阀(3)，其中：所述驱动电机(18)的输出端与所述空气压缩机(1)的输入端连接，用于指令所述空气压缩机(1)启动或停止工作；所述空气压缩机(1)通过单向阀(4)与所述湿储气罐(6)连通，用于将压缩空气输入至所述湿储气罐(6)内冷却和油水分离；所述湿储气罐(6)通过双腔制动阀(3)分别与所述前主储气罐(17)和所述后主储气罐(14)连通；冷却和油水分离后的压缩空气分为两个回路，一个回路经所述前主储气罐(17)和所述双腔制动阀(3)的前腔通向前制动器室(2)；另一回路经所述主储气罐(14)和所述双腔制动阀(3)的后腔通向后制动器室(10)。 | ||
| 地址 | 215621 江苏省苏州市张家港市乐余镇乐红路30号 | ||