发明名称 |
一种夜间安全行车辅助方法 |
摘要 |
一种夜间安全行车辅助方法,其特征在于,包括下述步骤:S1:获取用户车附近人的数据或/和车的数据或/和路的数据;S2:根据所述人的数据或/和所述车的数据或/和所述路的数据得出安全影响因素,并根据用户车与相关安全影响因素的实时距离采取安全措施;本发明的有益效果为:通过对环境的监测,自动提醒司机合理使用远光灯,自动停止对远光灯的不文明使用行为,并对不文明的远光灯使用行为及时上报交警,提高了夜间行车的安全性。 |
申请公布号 |
CN106297303A |
申请公布日期 |
2017.01.04 |
申请号 |
CN201610807085.3 |
申请日期 |
2016.09.07 |
申请人 |
重庆云途交通科技有限公司 |
发明人 |
李敏;王少飞;谯志;祖晖;付建胜;陈新海;张登超;王博思 |
分类号 |
G08G1/017(2006.01)I |
主分类号 |
G08G1/017(2006.01)I |
代理机构 |
重庆中流知识产权代理事务所(普通合伙) 50214 |
代理人 |
陈立荣 |
主权项 |
一种夜间安全行车辅助方法,其特征在于,包括下述步骤:S1:获取用户车附近人的数据或/和车的数据或/和路的数据;S2:根据所述人的数据或/和所述车的数据或/和所述路的数据得出安全影响因素,并根据用户车与相关安全影响因素的实时距离采取安全措施;所述步骤S2具体为:S21:根据所述人的数据或/和所述车的数据或/和所述路的数据判断是否存在安全影响因素,是转步骤S22否转步骤S1;S22:根据所述用户车与安全影响因素的实时距离,判断是否满足安全预警系统启动机制,是转步骤S23,否转步骤S1;S23:判断所述用户车与安全影响因素的实时距离是否小于第一预设值,是转步骤S24,否转步骤S1;S24:检测所述用户车的前照灯是否开启并为远光灯状态,是转步骤S25,否转步骤S1;S25:警告所述用户车的驾驶员关闭远光灯开启近光灯并减速行驶;S26:判断所述用户车与安全影响因素的实时距离是否小于第二预设值,是转步骤S27,否转步骤S25;S27:检测所述用户车的远光灯是否关闭,是转步骤S1。 |
地址 |
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