在TMED HEV的发动机离合器滑动期间的驱动力控制方法

摘要

提供了用于TMED HEV的发动机离合器滑动的驱动力控制方法，该TMED HEV可以包括：发动机10和第二电动机50，第一电动机30，其设置在变速器侧，发动机离合器20，其插置在发动机10和第一电动机30之间，以及多离合器变速器35，其与第一电动机30的输出端连接。该方法包括验证维持所述发动机的目标速度的控制是否通过发动机反馈控制来实现还是通过第二电动机扭矩反馈控制来实现，以及使用液压力施加用于离合器滑动的离合器压力。当施加离合器压力时，估计离合器滑动传送扭矩。与压力相等的发动机离合器扭矩作为负载。计算第二电动机的可释放的极限扭矩、第二电动机的辅助扭矩和发动机扭矩，然后以执行滑动控制。

主权项

一种在安装有变速器的电气装置(TMED)混合动力电动车辆(HEV)的发动机离合器滑动期间的驱动力控制方法，所述TMED HEV包括：发动机；第二电动机，所述第二电动机为混合起动发电机(HSG)；第一电动机，所述第一电动机设置在变速器侧；发动机离合器，所述发动机离合器插置在所述发动机和所述第一电动机之间；以及多离合变速器，所述多离合变速器与所述第一电动机的输出端连接，所述方法包括以下步骤：通过所述控制器，验证用于维持所述发动机的目标速度的控制是通过发动机反馈控制实现的还是通过第二电动机扭矩反馈控制实现的；通过所述控制器，使用液压力施加用于离合器滑动的离合器压力；当所述离合器压力被施加时，通过所述控制器，估计离合器滑动传送扭矩T_clutch，其中与压力相等的发动机离合器扭矩作为负载；通过所述控制器，计算第二电动机的可释放的极限扭矩；通过所述控制器，计算第二电动机的辅助扭矩和发动机扭矩；以及通过所述控制器，执行滑动控制。