电动汽车动力输出电路、方法和电动汽车

摘要

本发明提供了一种电动汽车动力输出电路。其包括电池电路和超级电容电路；所述电池电路的第一电极端电连接于第一电动汽车电机的第一电极接入端，所述电池电路的第二电极端电连接于第一电动汽车电机的第二电极接入端；所述超级电容电路的第一电极端电连接于第二电动汽车电机的第一电极接入端，所述超级电容电路的第二电极端电连接于第二电动汽车电机的第二电极接入端；在所述电动汽车加速行驶时，由所述超级电容电路向所述第二电动汽车电机供电，所述电池电路断开；在所述电动汽车恒速行驶时，由所述电池电路向所述第一电动汽车电机供电，所述超级电容电路断开。本发明解决了电动汽车在续驶里程和加速时间两方面共存的问题。

主权项

一种电动汽车动力输出电路，其特征在于，包括：电池电路(1)，所述电池电路(1)具有第一电极端和第二电极端，所述电池电路(1)的第一电极端电连接于第一电动汽车电机(3)的第一电极接入端，所述电池电路(1)的第二电极端电连接于第一电动汽车电机(3)的第二电极接入端；超级电容电路(2)，所述超级电容电路(2)具有第一电极端和第二电极端，所述超级电容电路(2)的第一电极端电连接于第二电动汽车电机(4)的第一电极接入端，所述超级电容电路(2)的第二电极端电连接于第二电动汽车电机(4)的第二电极接入端；其中，所述第一电动汽车电机(3)和第二电动汽车电机(4)均连接于电动汽车的传动系统(5)，以向所述电动汽车的传动系统(5)输送动力；其中，在所述电动汽车加速行驶时，由所述超级电容电路(2)向所述第二电动汽车电机(4)供电，所述电池电路(1)断开；在所述电动汽车恒速行驶时，由所述电池电路(1)向所述第一电动汽车电机(3)供电，所述超级电容电路(2)断开。