| 发明名称 | 一种带有双离合器的多模式混合动力传动装置 | ||
| 摘要 | 本发明公开了一种带有双离合器的多模式混合动力传动装置，包括发动机、发电机、驱动电机、驱动轴、输入轴、一轴；一轴与发动机连接；输入轴与驱动电机连接；驱动轴和输入轴通过齿轮减速机构相互传动连接；驱动轴上设置有主减速器；发电机上连接有输出轴；输出轴和一轴通过第三齿轮组啮合传动连接；一轴和驱动轴通过双离合器高低档切换机构相互传动连接。本发明能够使得发动机、发电机、驱动电机均工作于高效工作区域，提高燃油经济性；同时结构相对简单，布置相对灵活，且运行工况多样，控制也容易。 | ||
| 申请公布号 | CN106274441A | 申请公布日期 | 2017.01.04 |
| 申请号 | CN201610727130.4 | 申请日期 | 2016.08.25 |
| 申请人 | 东风汽车公司 | 发明人 | 雷君;章国光;郭望华;王明锐;刘欢 |
| 分类号 | B60K6/36(2007.01)I;B60K6/44(2007.01)I;B60K6/547(2007.01)I | 主分类号 | B60K6/36(2007.01)I |
| 代理机构 | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人 | 俞鸿 |
| 主权项 | 一种带有双离合器的多模式混合动力传动装置，包括发动机(1)、发电机(2)、驱动电机(3)、驱动轴(5)、输入轴(6)、一轴(9)；所述一轴(9)与所述发动机(1)连接；所述输入轴(6)与所述驱动电机(3)连接；所述驱动轴(5)和所述输入轴(6)通过齿轮减速机构相互传动连接；所述驱动轴(5)上设置有主减速器(8)；其特征在于：所述发电机(2)上连接有输出轴(17)；所述输出轴(17)和所述一轴(9)通过第三齿轮组(20)啮合传动连接；所述一轴(9)和所述驱动轴(5)通过双离合器高低档切换机构相互传动连接。 | ||
| 地址 | 430056 湖北省武汉市武汉经济技术开发区东风大道特1号 | ||