一种带轮边制动器的车桥系统

摘要

本发明涉及工程车技术领域，尤其是涉及的是一种带轮边制动器的车桥系统。本发明一种带轮边制动器的车桥系统，于车桥两端分别设置制动器，使其直接作用于车轮执行元件（轮毂），保证制动刹车性能。而且车桥的转向节为双联万向节，可减低转向阻力、减小转向能耗，密封性好也不易漏油。

主权项

一种带轮边制动器的车桥系统，包括桥壳、内置于桥壳内部的驱动轴和分别设于桥壳两端的两组转向节、轮毂轴、轴套、轮毂、制动器、封盖；转向节一端与驱动轴连接，另一端与轮毂轴花键连接；轴套一端与桥壳连接，轴套套装于轮毂轴；轮毂套装于轴套外；其特征在于：轮毂轴向长度小于轴套；轮毂轴的外端和轮毂的外端通过封盖固定连接；轴套内端设有径向向外的凸缘；轮毂的内端面设有若干卡槽；制动器固定套装于轴套；制动器一端抵于凸缘的外侧面，另一端靠近轮毂的内端；所述制动器为湿式制动器，包括液压缸体、活塞和制动缸盖；制动缸盖连接于活塞外侧端，制动缸盖随活塞受液压缸体内液压的变化而进行轴向移动；制动缸盖的外端面设有可卡于卡槽的卡齿。