一种纯电动汽车的平均电耗统计系统及其统计方法

摘要

本发明涉及一种纯电动汽车的平均电耗统计系统及其统计方法。统计系统包括整车控制器、电机控制器和电池管理系统。统计系统通过实时采集车辆运行的数据，统计计算一定时间内的消耗电能和行驶里程，再通过二次逼近算法得出一个平均电耗，此平均电耗能体现出这段时间内的驾驶对平均电耗的影响，从而提醒驾驶员规范自己的驾驶惯。

主权项

一种纯电动汽车的平均电耗统计系统的统计方法，其特征在于：该纯电动汽车的平均电耗统计系统包括整车控制器、电机控制器和电池管理系统；所述的电机控制器和电池管理系统分别通过CAN总线与整车控制器相连；所述的电机控制器包括电机转速采集模块；所述的电池管理系统包括电压采集模块和电流采集模块；所述的整车控制器包括已行驶里程运算模块、已消耗电能运算模块、平均电耗运算模块、可行驶里程运算模块、存储模块和终端显示模块；所述的电机转速采集模块，其输出端分别通过CAN总线与已行驶里程运算模块、已消耗电能运算模块的输入端相连；所述的电池管理系统，其输出端分别通过CAN总线与已行驶里程运算模块、已消耗电能运算模块的输入端相连；所述的平均电耗运算模块，其输入端分别与已行驶里程运算模块、已消耗电能运算模块的输出端相连，其输出端分别与可行驶里程运算模块、存储模块和终端显示模块的输入端相连；所述的可行驶里程运算模块，其输入端通过CAN总线与电池管理系统的输出端相连，其输出端与终端显示模块的输入端相连；该纯电动汽车的平均电耗统计系统的统计方法包括以下步骤：(1)根据电池管理单元的实时电压和实时电流值，利用以下公式，计算得出时间间隔T内的电能消耗E_Δ：$E_{\Delta }=\underset{i=0}{\overset{n}{\Sigma }}{U}_i*I_i*T_i/3600000$其中，E_Δ为消耗电能，单位：KW，U_i为电池电压值，单位：V，I_i为电池电流值，单位：A，T_i为积分时间，单位：s；(2)根据电机转速采集模块采集的电机转速以及车辆的轮胎半径与后桥速比，利用以下公式，计算得出时间间隔T内行驶的里程S_Δ；$S_{\Delta }=\underset{i=0}{\overset{n}{\Sigma }}K*N_{mot}*R*T_i/A$其中，S_Δ为行驶里程，单位：KM，N_mot为电机转速，单位：转/min，R为轮胎半径，单位：米，T_i为积分时间，单位：H，A为车辆后桥速比，K为车辆速度系数，约为0.377；(3)根据时间间隔T内的汽车消耗的电能E_Δ和汽车行驶里程S_Δ，利用以下公式进行递归运算，求得时间间隔T内的汽车的平均电耗：P＝(P+E_Δ/S_Δ)/2其中，P的初始值为根据标准工况测得的平均电耗值，E_Δ/S_Δ为时间间隔T内的平均电耗值；(4)根据电池管理系统获取的剩余能量E_Remain以及当前平均总电耗P，利用公式S_Remain＝E_Remain/P，求得汽车当前行驶模式下的剩余可行驶里程S_Remain。