| 发明名称 | 启动机动车传动通路的驻车锁止器的方法 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种用于启动机动车传动通路(10)的驻车锁止器(20)的方法，所述机动车传动通路具有电动机(12)、变速箱(14)和驻车锁止器(20)，其中，电动机(12)与变速箱(14)的输入端或输出端连接，驻车锁止器(20)能够借助于驻车锁止致动器(22)启动，具有如下步骤：探测(S1)用于启动驻车锁止器(20)的驻车锁止指令，探测机动车(11)的速度，当机动车(11)的速度小于第一阈值(V<sub>1</sub>)时，借助于电动机(12)制动(S3)机动车(11)，以及当机动车(11)的速度小于第二阈值(V<sub>2</sub>；V<sub>Z</sub>)时，操控(S4)驻车锁止致动器(22)，从而启动驻车锁止器(20)，其中，第二阈值(V<sub>2</sub>；V<sub>Z</sub>)小于第一阈值(V<sub>1</sub>)。 | ||
| 申请公布号 | CN103912680B | 申请公布日期 | 2017.01.04 |
| 申请号 | CN201410003187.0 | 申请日期 | 2014.01.03 |
| 申请人 | 格特拉格传动机构和齿轮工厂赫尔曼·哈根迈尔有限公司&两合公司 | 发明人 | 托马斯·霍夫迈斯特;因格·马图舍 |
| 分类号 | F16H63/34(2006.01)I | 主分类号 | F16H63/34(2006.01)I |
| 代理机构 | 中科专利商标代理有限责任公司 11021 | 代理人 | 刘晓峰 |
| 主权项 | 一种用于启动机动车传动通路(10)的驻车锁止器(20)的方法，所述机动车传动通路具有电动机(12)、变速箱(14)和驻车锁止器(20)，其中，电动机(12)与变速箱(14)的输入端或输出端连接，驻车锁止器(20)能够借助于驻车锁止致动器(22)启动，具有如下步骤：探测(S1)用于启动驻车锁止器(20)的驻车锁止指令，探测机动车(11)的速度，当机动车(11)的速度小于第一阈值(V<sub>1</sub>)时，借助于电动机(12)制动(S3)机动车(11)，以及当机动车(11)的速度小于第二阈值(V<sub>2</sub>；V<sub>z</sub>)时，操控(S4)驻车锁止致动器(22)，从而启动驻车锁止器(20)，其中，第二阈值(V<sub>2</sub>；V<sub>z</sub>)小于第一阈值(V<sub>1</sub>)。 | ||
| 地址 | 德国翁特格鲁彭巴赫 | ||