镁合金薄壁无缝管车架的焊接方法

摘要

本发明公开了一种镁合金薄壁无缝管车架的焊接方法，其特征在于，包括以下步骤：焊前处理；前三角焊接、校正；后三角焊接、校正；全检；焊接时，分别将车架的前、后三角组立，采用钨极氩弧焊进行焊接，先在台位上进行点焊定位，再进行全部熔焊，焊接电压为14‑20V，焊接电流为100‑200A；焊接电流与镁合金薄壁无缝管的壁厚的关系为：I=164+9.09T。本发明的有益之处在于：无需增加壁厚或加补强片亦可保证车架焊后强度，节约成本，而且可以保证轻质要求；合理的焊接工艺参数，保证了车架焊缝焊后无缺陷；焊后无需整车热处理，提高了整体生产效率，降低了生产成本。

主权项

镁合金薄壁无缝管车架的焊接方法，其特征在于，包括以下步骤：(1)焊前处理：备料，将镁合金薄壁无缝管的表面打磨光亮，将焊丝烘干待用；(2)前三角焊接：将车架的前三角组立，采用钨极氩弧焊进行焊接，先在台位上进行点焊定位，再进行全部熔焊，焊接电流为100‑200A，焊接电流与镁合金薄壁无缝管的壁厚的关系为：I＝164+9.09T，式中，I‑焊接电流，单位A，T‑镁合金薄壁无缝管的壁厚，单位mm，焊接电压为14‑20V；(3)前三角校正：熔焊结束后对前三角变形的部位进行机械校正；(4)后三角焊接：将车架的后三角组立，采用钨极氩弧焊进行焊接，先在台位上进行点焊定位，再进行全部熔焊，焊接电流为100‑200A，焊接电流与镁合金薄壁无缝管的壁厚的关系为：I＝164+9.09T，式中，I‑焊接电流，单位A，T‑镁合金薄壁无缝管的壁厚，单位mm，焊接电压为14‑20V；(5)后三角校正：熔焊结束后对后三角变形的部位进行机械校正；(6)全检：整车做振动测试，通过测试的即为合格产品。