一种改进的后桥支架

摘要

本实用新型涉及机械技术领域，具体地说是一种改进的后桥支架，包括前梁和后梁，前梁的左部和后梁的左部采用左纵梁连接，左纵梁的左侧设有左支架，前梁的右部和后梁的右部采用右纵梁连接，右纵梁的右侧设有右支架，前梁的两端下侧各设有一个弹簧座，前梁与弹簧座之间采用弹簧支座连接，前梁的中部下侧设有左支架和右支架，左支架由左支架前片和左支架后片焊接而成。本实用新型同现有技术相比，设计了后桥支架结构，既满足了新车型装配要求，也大大降低研发费用以及研发周期。本实用新型在装配过程中，具有更好的调整性及容错率，本实用新型的支架采用结构简单的两片冲片焊接成型，工艺简便、生产成本得以降低。

主权项

一种改进的后桥支架，包括前梁和后梁，其特征在于：前梁（1）的左部和后梁（2）的左部采用左纵梁（3）连接，左纵梁（3）的左侧设有左支架（8），前梁（1）的右部和后梁（2）的右部采用右纵梁（4）连接，右纵梁（4）的右侧设有右支架（9），前梁（1）的两端下侧各设有一个弹簧座（7），前梁（1）与弹簧座（7）之间采用弹簧支座（6）连接，前梁（1）的中部下侧设有左支架和右支架，左支架由左支架前片（12）和左支架后片（13）焊接而成，右支架由右支架前片（14）和右支架后片（15）焊接而成，后梁（2）的两端上侧各设有一个套筒（5），后梁（2）的两端上侧各设有左前支架（10）和右前支架（11），左前支架（10）上设有左横稳定杆支架（16），右前支架（11）上设有右横稳定杆支架（17）。