一款新型可变截面及滚流进气系统

摘要

本发明公开了一款新型可变截面及滚流进气系统，该系统通过改变低负荷工况下的进气歧管进气截面，从而提高进气流速，配合进气道隔板提高了进气滚流比，降低缸内喷射燃油对缸套、活塞顶面及气门的湿壁现象，减少积碳，降低排放，降低机油稀释率，提高混合气均匀性、燃油经济性。在高负荷时，通过调整进气截面，降低了进气阻力，为发电机提供了足够进气量，保证整车对发动机大功率的需求。

主权项

一款新型可变截面及滚流进气系统包括进气歧管和缸盖进气道结构。其特征在于：进气歧管从稳压腔到各支管都分层双层结构，在稳压腔内有一旋转阀板，可以根据不同工况旋转不同角度；缸盖进气道上装有一隔板，也将进气道分为上下两层，与进气歧管分层结构相互配。