一种混合动力汽车冷却系统控制方法

摘要

本发明提供了一种混合动力汽车冷却系统控制方法，其包括以下步骤：获取实际igbt温度值、实际电机温度值、实际发动机温度、实际流量值；计算igbt冷却需求流量flow1*；计算电机冷却需求流量flow2*；计算发动机冷却需求流量flow3*；temp_fault若为1则设置温度传感器故障冷却需求流量为flow4*＝N1；比较flow1*、flow2*、flow3*、flow4*并取最大值保存为flow*；判断flow_fault是否为1，若为1则PI1输出占空比pwm1；步骤S10中得到的占空比pwm驱动水泵pwmp达到冷却降温效果。本发明在水泵消耗最小的情况下可以最大限度的保证冷却水泵的运行流量对电机进行冷却。

主权项

一种混合动力汽车冷却系统控制方法，其特征在于，包括以下步骤：S1：igbt温度传感器经过第一采集调理电路1并送入微处理器的采集模块，采集模块连续采样N次并将数字量AD中值滤波后转化为实际igbt温度值inv_temp；S2：电机温度传感器经过第二采集调理电路2并送入微处理器的采集模块，采集模块连续采样N次并将数字量AD中值滤波后转化为实际电机温度值motor_temp；S3：发动机温度传感器经过第三采集调理电路3并送入微处理器的采集模块，采集模块连续采样N次并将数字量AD中值滤波后转化为实际发动机温度engine_temp；S4：流量传感器经过第四采集调理电路4并送入微处理器的采集模块，采集模块连续采样N次并将数字量AD中值滤波后转化为实际流量值保存为flow；S5：定义igbt最高工作温度为max_igbt,需要开启水冷时的温度阈值为igbt_warn,则计算igbt冷却需求流量flow1*＝(inv_temp‑igbt_warn)÷(max_igbt‑igbt_warn)；S6：定义电机最高工作温度为max_motor,需要开启冷却时的温度阈值为motor_warn,则计算电机冷却需求流量flow2*＝(motor_temp‑motor_warn)÷(max_motor‑motor_warn)；S7：定义发动机最高工作温度为max_engine,需要开启冷却时的温度阈值为engine_warn,则计算发动机冷却需求流量flow3*＝(engine_temp‑engine_warn)÷(max_engine‑engine_warn)；S8：检测温度传感器故障temp_fault是为1，若为1则设置温度传感器故障冷却需求流量为flow4*＝N1；S9：比较冷却需求流量flow1*、flow2*、flow3*、flow4*大小并取最大值保存为flow*；S10:判断流量传感器故障flow_fault是否为1，若为1固定输出pwm为M，若为0则将flow*与实际流量flow做差并送入调节器PI1，PI1输出占空比pwm1；S11:步骤S10中得到的占空比pwm驱动水泵pwmp达到冷却降温效果。