发明名称 修正内燃发动机的标准燃料喷射器的标准特征曲线的方法
摘要 一种方法和控制设备,配置为修正内燃发动机标准燃料喷射器的标准特征曲线。从标准特征曲线确定第一燃料喷射量和与比参考赋能时间更高的赋能时间对应的第二喷射燃料量。计算标准燃料量增量,为与参考赋能时间相关的第一和第二喷射燃料量之差。从主特征曲线且针对每一赋能时间确定第一燃料喷射量和对应于比所述赋能时间高所述时间间隔的赋能时间的第二喷射燃料量,且计算主燃料量增量为与赋能时间相关的第一和第二喷射燃料量之差,计算主燃料量增量和标准燃料量增量之差,和计算作为所述差的函数的预定参数的值。参数值最小的赋能时间被识别,且赋能时间修正值被计算为参考赋能时间和识别赋能时间之差。赋能时间修正值用于修正标准特征曲线。
申请公布号 CN106285987A 申请公布日期 2017.01.04
申请号 CN201610495886.0 申请日期 2016.06.29
申请人 通用汽车环球科技运作有限责任公司 发明人 D.卡尔博尼;A.阿帕亚
分类号 F02D41/38(2006.01)I;F02M65/00(2006.01)I 主分类号 F02D41/38(2006.01)I
代理机构 北京市柳沈律师事务所 11105 代理人 葛青;陈茜
主权项 一种修正内燃发动机(110)的标准燃料喷射器(160)的标准特征曲线(B)的方法,标准特征曲线(B)代表标准燃料喷射器(160)被赋能的赋能时间和通过标准燃料喷射器喷射到内燃发动机(110)的汽缸(125)中的燃料量之间的关系,标准特征曲线(B)被用于通过所述标准燃料喷射器(160)喷射经计量的燃料量,方法包括的步骤是:从标准特征曲线(B)且针对参考赋能时间(ET<sub>ref</sub>)确定第一相关喷射燃料量(Q<sub>std</sub>),以及第二相关喷射燃料量(Q<sub>std_sup</sub>),所述第二相关喷射燃料量与比参考赋能时间(ET<sub>ref</sub>)高一时间间隔(ΔET)的赋能时间(ET<sub>ref</sub>+ΔET)对应,计算标准燃料量增量(Q’<sub>std_sup</sub>),其为与参考赋能时间(ET<sub>ref</sub>)相关的第一喷射燃料量(Q<sub>std</sub>)和第二喷射燃料量(Q<sub>std_sup</sub>)之间的差,从主喷射器(160’)的主特征曲线(A)且针对多个赋能时间(ET)中的每一个确定第一相关喷射燃料量(Q<sub>M</sub>)、和与比所述赋能时间(ET)高所述时间间隔(ΔET)的赋能时间(ET+ΔET)对应的第二相关喷射燃料量(Q<sub>M_sup</sub>),针对所述多个赋能时间(ET)的每一个计算主燃料量增量(Q’<sub>M_sup</sub>),其为与所述赋能时间(ET)相关的第一喷射燃料量(Q<sub>M</sub>)和第二喷射燃料量(Q<sub>M_sup</sub>)之间的差,计算主燃料量增量(Q’<sub>M_sup</sub>)和标准燃料量增量(Q<sub>std_sup</sub>)之间的差,和作为所述差的函数的预定参数的值,在所述多个赋能时间中,识别一赋能时间(ET<sub>corr</sub>),对于该赋能时间(ET<sub>corr</sub>)来说,所述参数的值最小,计算赋能时间修正值(dE<sub>corr</sub>),其为参考赋能时间(ET<sub>ref</sub>)和识别的赋能时间(ET<sub>corr</sub>)之间的差,使用赋能时间修正值(dE<sub>corr</sub>)来修正标准特征曲线(B)。
地址 美国密歇根州