一种电动汽车

摘要

本实用新型公开了一种电动汽车，它包括动力电池包、高压箱、电空调、电加热PTC、主电机和转向泵，动力电池包、电空调、电加热PTC、主电机和转向泵分别与高压箱的外部接口对应连接；所述的动力电池包包括壳体和置于所述壳体内的多个电池单体；所述的高压箱包括箱体和内部电路，内部电路包括高压采集模块、手动维修开关、主预充回路、副预充回路、电加热供电回路和非车载充电机供电回路。该电动汽车电池包设计简单、冷却效果好，在高压箱中集成主电机驱动器、转向泵驱动器、DC/DC和高压配电箱的功能，降低电动汽车整车装配难度，提高了动力系统部件集成度和可靠性，利于改善整车电磁兼容环境。

主权项

一种电动汽车，其特征在于：它包括动力电池包、高压箱、电空调、电加热PTC、主电机和转向泵，动力电池包、电空调、电加热PTC、主电机和转向泵分别与高压箱的外部接口对应连接；所述的动力电池包包括壳体和置于所述壳体内的多个电池单体，在所述的壳体内灌注有绝缘导热液体，在壳体上开设有出口和入口，所述的绝缘导热液体可以通过出口经由外部冷却装置后返回入口，在所述的出口和入口之间设置有用于驱动所述绝缘导热液体流动的泵，所述的外部冷却装置包括两个流体路径，在其中的一个流体路径内流过用于冷却绝缘导热液体的冷却液体，所述的绝缘导热液体流过另一个流体路径；所述的高压箱包括箱体（1）和内部电路，所述的箱体（1）顶部设置有动力电池包接口（2），箱体（1）前面板上并排设置有非车载充电机接口（3）、电加热PTC接口（4）和电空调接口（5），箱体（1）的侧面并排设置有主电机接口（6）和转向泵接口（7）；内部电路包括高压采集模块、手动维修开关、主预充回路、副预充回路、电加热供电回路和非车载充电机供电回路；高压采集模块正极通过手动维修开关与动力电池包接口（2）的正极连接，高压采集模块负极通过第八接触器与动力电池包接口（2）的负极连接；主预充回路、副预充回路、电加热供电回路和非车载充电机供电回路均通过第一保险丝与动力电池包接口（2）的正极连接。