| 发明名称 | 车辆电子稳定控制模块的固定装置及车辆 | ||
| 摘要 | 本实用新型涉及一种车辆电子稳定控制模块的固定装置及车辆。所述固定装置包括：安装平板(10)，其与电子稳定控制模块的安装主平面配合安装，所述安装平板(10)上设有多个安装孔(13)；用作初定位悬臂的第一安装悬臂(11)；用作精定位悬臂的第二安装悬臂(14)；以及用作装配调整悬臂的第三安装悬臂(16)。第二安装悬臂(14)与第三安装悬臂(16)的弯折方向与第一安装悬臂(11)的弯折方向相反，并且第二安装悬臂(14)与第三安装悬臂(16)空间共面。根据本实用新型的固定装置能够提升装配质量，优化制造工艺，并且其刚度和疲劳强度显著增加。 | ||
| 申请公布号 | CN205769039U | 申请公布日期 | 2016.12.07 |
| 申请号 | CN201620471815.2 | 申请日期 | 2016.05.23 |
| 申请人 | 奇瑞捷豹路虎汽车有限公司 | 发明人 | 梁永杰 |
| 分类号 | B60R11/00(2006.01)I;B60R16/02(2006.01)I | 主分类号 | B60R11/00(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京永新同创知识产权代理有限公司 11376 | 代理人 | 钟胜光 |
| 主权项 | 一种车辆电子稳定控制模块的固定装置，其特征在于，所述固定装置包括：安装平板(10)，其与电子稳定控制模块的安装主平面配合安装，所述安装平板(10)上设有多个安装孔(13)；第一安装悬臂(11)，其沿所述安装平板(10)的第一边缘弯折布置；第二安装悬臂(14)，其沿所述安装平板(10)的第二边缘弯折布置，所述第二边缘与所述第一边缘相对；以及第三安装悬臂(16)，其沿所述安装平板(10)的第二边缘弯折布置；其中，所述第二安装悬臂(14)和所述第三安装悬臂(16)的弯折方向与所述第一安装悬臂(11)的弯折方向相反，并且所述第二安装悬臂(14)与所述第三安装悬臂(16)空间共面。 | ||
| 地址 | 215513 江苏省苏州市常熟市经济技术开发区路虎路1号 | ||