一种车用发动机的过滤装置

摘要

本实用新型公开了一种车用发动机的过滤装置，包括气缸，所述气缸的两侧设置有循环装置，所述气缸的内部设置有支撑曲轴，且支撑曲轴的内部设置有分离装置，所述支撑曲轴的底部与连杆的一端固定连接，连杆的另一端与曲轴固定连接，分离装置包括壳体，壳体顶部的内壁与储油槽连通，储油槽的底部与漏油管的一端连通，漏油管的另一端与U形管的顶部连通。该车用发动机的过滤装置，通过在支撑曲轴的内部设置有分离装置，分离装置将气缸内未完全燃烧的石油和杂质分离，再通过循环装置将净化后的石油在传输到气缸内，使资源充分利用，降低了资源的浪费，提高了石油的利用率，保证了发动机的正常运行。

主权项

一种车用发动机的过滤装置，包括气缸(1)，其特征在于：所述气缸(1)的两侧设置有循环装置(2)，所述气缸(1)的内部设置有支撑曲轴(3)，且支撑曲轴(3)的内部设置有分离装置(4)，所述支撑曲轴(3)的底部与连杆(5)的一端固定连接，所述连杆(5)的另一端与曲轴(6)固定连接；所述分离装置(4)包括壳体(401)，所述壳体(401)顶部的内壁与储油槽(402)连通，所述储油槽(402)的底部与漏油管(403)的一端连通，所述漏油管(403)的另一端与U形管(404)的顶部连通，所述U形管(404)两端的正下方均设置有外腔(406)，在外腔(406)的内部设置有内腔(405)，所述U形管(404)底部的中心处与发动腔(407)固定连接，所述发动腔(407)的内部设置有电机(408)，所述电机(408)转动轴的两侧均通过齿牙与第一转盘(409)啮合，所述第一转盘(409)的底部通过中心柱与第二转盘(410)的顶部固定连接，所述第二转盘(410)的表面通过皮带与第三转盘(411)活动连接，所述第三转盘(411)的底部与固定杆(412)的一端活动连接，所述固定杆(412)另一端与壳体(401)底部的内壁固定连接，所述第三转盘(411)的顶部与旋转轴(413)的一端固定连接，所述旋转轴(413)的另一端贯穿外腔(406)且延伸至外腔(406)的内部与内腔(405)的底部固定连接，所述内腔(405)远离电机(408)的一侧与进水管(7)的一端连通，所述进水管(7)的另一端贯穿气缸(1)并延伸至气缸(1)的外部与循环装置(2)连通；所述循环装置(2)包括固定块(21)，所述固定块(21)的内部设置有水泵(22)，所述水泵(22)的进水口与进水管(7)的一端连通，所述水泵(22)的出水口与出水管(23)的一端连通，所述出水管(23)的另一端贯穿气缸(1)并延伸至气缸(1)的内部与输油管(8)连通。