一种阻尼可调减振器

摘要

一种阻尼可调减振器，包括工作缸、底阀总成、储油缸、中间缸和电磁阀总成；工作缸安装在储油缸内腔，其底端连接底阀总成，上端安装导向器总成，工作缸内腔安装活塞阀总成及与其连接的活塞杆，中间缸位于储油缸与工作缸之间的空腔，并与工作缸之间的空隙构成油通道，工作缸上端开有与油通道相通的流通孔，中间缸下端开有喇叭口，储油缸与中间缸及活塞阀总成之间的空腔形成储油腔；电磁阀总成安装在储油缸底端一侧，其出油口与储油缸相通，其进油口通过喇叭口与油通道相通；储油腔、工作缸上腔、工作缸下腔、油通道以及电磁阀总成的工作腔内充满磁流变液。该减振器结构简单，易加工，成本低，散热好，可随车辆运行工况的变化自动调阻尼力。

主权项

一种阻尼可调减振器，其特征在于：包括工作缸（4）、底阀总成（2）、储油缸（1）、中间缸（5）和电磁阀总成（3）；所述工作缸安装在储油缸内腔，工作缸底端连接将工作缸底部封闭的底阀总成（2），工作缸上端安装导向器总成（7），导向器总成分别与工作缸和储油缸内边缘相配合形成静密封，工作缸内腔安装活塞阀总成（6）及与其螺纹连接的活塞杆（8），活塞阀总成的外边缘与工作缸内壁间形成动密封而将工作缸内腔分割为工作缸上腔（f）和工作缸下腔（e），所述活塞杆与导向器总成形成动配合并穿出与储油缸配合的端盖外供连接，所述储油缸底端与连接件固定连接；所述中间缸（5）位于储油缸与工作缸之间的空腔，中间缸上、下端通过O型圈与工作缸外表面相配合，中间缸的内壁与工作缸外周之间的空隙构成油通道（g），储油缸内壁与中间缸外周及活塞阀总成底部之间的空腔形成储油腔（D），工作缸上端开有与油通道相通的流通孔（9），中间缸下端一侧开有一与电磁阀总成的进油口相通的喇叭口（10）；所述电磁阀总成（3）安装在储油缸（1）底端一侧，电磁阀总成的阀座（3‑9）与储油缸连接，使电磁阀总成的出油口（b）与储油缸的储油腔（D）相通，位于阀座中央的进油接头（3‑11）通过O型圈Ⅲ（3‑12）与中间缸（5）的喇叭口（10）配合，使电磁阀总成的进油口（a）与油通道（g）相通；所述底阀总成上设有单向阀Ⅰ，活塞阀总成上设有单向阀Ⅱ，当单向阀Ⅰ打开时储油腔（D）与工作缸下腔（e）相通，当单向阀Ⅱ打开时工作缸上腔（f）与工作缸下腔（e）相通；所述储油腔（D）、工作缸上腔（f）、工作缸下腔（e）、油通道（g）以及电磁阀总成的工作腔内充满磁流变液。